近来我国南方地区淡季出现电荒并已开始大面积蔓延，由此带来了人们对新能源改变现有用电现状的寄望。而在新能源中，人们又将目光聚焦在了风能、太阳能等战略性新兴产业上，那么，太阳能等战略性新能源能否如人们所寄予的那样，扛起“节能大旗”呢？
早在“十一五”初期，我国就已在战略性新兴产业上取得一定的成就，在技术上实现了大步调的前进，并也在国际上拥有了较高的话语权，这也是业内外人士对这一行业寄予厚望的主要原因。
但并不是所有人都对这一领域抱有太大的希望，仍有一部分业内专家称，这一行业在应用的推进上过于困难，因而很难在短时间内对新能源电力带来积极影响。这一说法并非无道理，目前我国战略性新能源发展最大的瓶颈就在于推广应用，尤其受到并网储能技术的限制，推广一直受阻。
虽然我处在蓄电池领域，但不得不说，太阳能风能储能电池在几年前发展确实不尽如人意，没有对太阳能、风能电池并网提供有力的支撑。不过，这一情况这两年开始得到好转，不少兄弟企业都已研发出高性能的光伏电池，为战略性新兴能源的实际应用带来曙光。就以超威自身来说，也在这一领域取得长足进展，并已和日本真木公司建立太阳能项目合作。
经过技术通关，超威已大大提升了太阳能储能电池的性能，并将使用寿命提高到7年以上。当然，不仅仅是超威，目前不少企业也都已实现太阳能储能电池的技术突破，也带来我国太阳能、风能等战略性能源应用领域的曙光。
有业内人士称，太阳能蓄电池技术的攻克，将有助于推动我国进入太阳能照明的“平民化”，从而有效缓解我国传统电力系统压力，并将为我国的节能工程带来新的胜利。目前取得的进展来看，未来几年内，我国风能、太阳能等战略性新兴产业必将取得更大的发展，扛起我国节能大旗也并非不可能。

你好，免征车船税的使用新能源汽车是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。（商用vs乘用）

北汽新能源的e150ev看网站上的出厂原价是23.08万的，但是他们现在在做一个叫“卫蓝先锋”的活动，刨去国家、北京和北汽集团的总补贴后，八四八零零块钱就能拿下了，我最近也一直关注这他们的动向，听说这个优惠活动到9月15号就结束了，可能是为了扩大知名度，9月1号，看的新闻上说北汽新能源有四款车都入围了国家新能源免购置税名单，成为全国上榜车型数量最多的新能源车企。e150ev因此也能减去了7247的减免购置税了。总体上，e150ev的优惠政策的力度还是很大的，相比同价格的燃油汽车，配置也不低了，自动折叠后视镜，gps触控屏，感应式大灯，感应雨刷等等，而且节能环保，百公里电费也就8块钱。对于北京的普通老百姓来说，其实最关键的还是现在车牌太难摇了，我已经摇了传统车3年了，还是遥遥无期，而新能源的中签率却高达90%的，上个月新能源还是100%中签率呢！如果是用车刚需一族，买这个北汽新能源的e150ev也不错。

国家税务总局等3部委联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，规定自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。