你好，放宽信用期限,会提高收账费用，增加坏账损失，增加销售收入，增加资金投放。具体参考如下：信用期间,简称信用期，是对客户提供商业信用而提出的最长付款时间。信用期间过短，不足以吸引客户，在竞争中会使下降；信用期间过长，对固然有利，但如果盲目放宽信用期，可能影响资金周转，使得相应的费用增加，甚至造成利润的减少。 利用供应商提供的现金折扣，应收账款周转期减少， 那现金周转期增大 ，减慢了现金周转

您好，很高兴为您解答问题！ 是所有的发票联、记账联一起遗失还是什么

一起遗失

发票联和抵扣联全都丢失了：一般纳税人丢失已开具增值税专用发票的发票联和抵扣联，如果丢失前已认证相符的，购买方可凭销售方提供的相应增值税专用发票记账联复印件及销售方主管税务机关出具的《丢失增值税专用发票已报税证明单》或《丢失货物运输业增值税专用发票已报税证明单》（以下统称《证明单》），作为增值税进项税额的抵扣凭证；如果丢失前未认证的，购买方凭销售方提供的相应增值税专用发票记账联复印件进行认证，认证相符的可凭增值税专用发票记账联复印件及销售方主管税务机关出具的《证明单》，作为增值税进项税额的抵扣凭证。增值税专用发票记账联复印件和《证明单》留存备查。 需要去税局办理遗失证明 登报处理的。

内含报酬率是使项目现金流量等于0的报酬率，所以就是真实反映项目投资的报酬率的了

不是很明白，它不是反映的现金流量为0时投资报酬率是多少吗？怎么还反映的是真实投资报酬率了呀老师，

是的，这样刚好说明了这个刚好达到这个报酬率现金流量为0，所以他就是真实报酬率了

lz海运都是这样子的，无论你找货代还是直接找船东都不能控制海运价格的变动哦，而且货代服务会比船东相对的好，可以帮你做一条龙服务，也能及时发现问题解决问题。其实，影响海运价格的变动有很多包括燃油费，国际货币通胀，进出口旺季跟淡季这些不确定因素哦...其实我们货代确实不能报给你30天后的价格，只能报这一水跟下一水的价格给你参考的，请问你出货是用20gp还是40gp啊如果是20gp航程也不太远的国际你要多加上usd200左右报cif价格比较好哦，40gp就多加点。海运费涨的差不多都是200|400这样子的哦(相对远的港口，例如南美)如果东南亚的港口一般情况不会一次及涨那么多的，50，100美元差不多了。我是做货代的很老实的告诉你现在只能订这一水跟下一水的舱位，30天后的舱必须等价格出来后才能下booking而且也要等舱位都放出来了。

已经签发的普通支票和现金支票，如因遗失、被盗等原因而丧失的，应立即向银行申请挂失。
　　（1）出票人将已经签发内容齐备的可以直接支取现金的支票遗失或被盗等，应当出具公函或有关证明，填写两联挂失申请书（可以用进账单代替），加盖预留银行的签名式样和印鉴，向开户银行申请挂失止付。银行查明该支票确未支付，经收取一定的挂失手续费后受理挂失，在挂失人账户中用红笔注明支票号码及挂失的日期。
　　（2）收款人将收受的可以直接支取现金的支票遗失或被盗等，也应当出具公函或有关证明，填写两联挂失止付申请书，经付款人签章证明后，到收款人开户银行申请挂失止付。其他有关手续同上。
　　同时，依据《票据法》第15条第3款规定：“失票人应当在通知挂失止付后3月内，也可以在票据丧失后，依法向人民法院申请公示催告，或者向人民法院提起诉讼。”即可以背书转让的票据的待票人在票据被盗、遗失或灭失时，须以书面形式向票据支付地（即付款地）的基层人民法院提出公示催告申请。在失票人向人民法院提交的申请书上，应写明票据类别、票面金额、出票人、付款人、背书人等票据主要内容，并说明票据丧失的情形，同时提出有关证据，以证明自己确属丧失的票据的持票人，有权提出申请。
　　按照规定，已经签发的转账支票遗失或被盗等，由于这种支票可以直接待票购买商品，银行不受理挂失，所以，失票人不能向银行申请挂失止付。但可以请求收款人及其开户银行协助防范。如果丧失的支票超过有效期或者挂失之前已经由付款银行支付票款的，由此所造成的一切损失，均应由失票人自行负责。