根据国家中长期铁路网发展规划，铁路全面提速，要达到160-200km/h及以上、铁路向无缝化发展；因此要大力开展高性能和长寿命辙叉开发应用；高性能组合辙叉是国际国内发展的必然。我国是铁路辙叉生产与需求的大国，有山海关桥梁厂、宝鸡桥梁厂等五大辙叉生产厂家，年产量约10万组，产值达数十亿元；并出口世界各地。铁路全面提速后，若30%的传统整铸高锰钢辙叉用高性能组合辙叉，需要组合辙叉15000—20000组，产值数亿元；若开发国际市场，如东南亚各国，其市场容量大、前景更广阔。
 
　　铁路道岔心轨新一代高性能耐磨材料研究，四川省重点攻关项目，2007年获四川省科技进步二等奖。
 
　　获得辙叉心轨新材料研究及修复材料两项发明专利：

      （1、高速、准高速铁路道岔（辙叉心轨）高性能耐磨钢， ZL98112095.4，2000年授权，目前国内*10授权；
       2、铁路钢轨及组合辙叉修复专用贝氏体焊条，ZL200610020694.0，2008年授权）。
 
　　2002年课题组研究成果：“高速、准高速铁路道岔（辙叉心轨）高性能耐磨钢及制造方法”已列为《国家科技成果重点推广计划，项目2002EC000376。本项目前期研究基础好。全国约50%的组合辙叉采用了本项技术。
 
　　名人名言：每一个人都具有特殊能力的电路，但大多数人因为不知道，所以无法充分利用，就好像怀重宝而不知其在；只要能发掘出这项秘藏的能力，人类的能力将会完全大改观，也能展现出超乎常人的能力。

 
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