以下则是一篇12月5日*7的垄断的文章——近日4S店垄断受冲击 汽车维修信息将公开化，大家可以慢慢阅读哦。

　　2014年11月29日，交通运输部公路司车辆管理处副处长孟秋在“第十一届进口汽车高层论坛”上透露：“推进维修信息公开，包括建立汽车电子健康档案，这块的工作我们已经进行了相应的调研和部署，尽快在明年上半年这些相应的落实制度都会进行推进和发布。”
 
　　“我们联合相关部门梳理了国内外汽车维修信息公开的法律法规，已经开展调研了全国汽车维修企业和配件生产企业需求。办法的框架结构已经形成了。”孟秋说， “汽车维修信息公开以后，汽车维修配件的垄断会迎刃而解，整个的生态环境发生巨大的变化。所以整个配件生产企业和配件经销商确实在这块有更多的经营模式， 更好的发展环境，应该说前景和市场都是有很大的想象空间。”
 
　　这个发言一出，马上让我们联系到了今年9月份，为彻底打破汽车维修配件渠道垄断，交通部牵头联合10个部委对汽车维修行业“顶层设计”进行重新设计，并出台的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》（以下简称“《意见》”）。交通运输部公路司车辆管理处副处长孟秋的这一番发言也成为《意见》出台后首次由牵头者对外公布后续工作时间。
 
　　关于维修信息公开，《意见》中要求：自2015年1月1日起，汽车生产企业要在新车上市时，以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格，无歧视、无延迟地向授权维修企业和独立经营者(包括独立维修企业、维修设备制造企业、维修技术信息出版单位、维修技术培训机构等)公开汽车维修技术资料。
 
　　同时，要在说明书中明确车辆型式核准证书信息，规定排放维修技术要求，说明排放控制关键零部件生产厂家、型号以及有效使用寿命等信息。在2015年12月31日前，汽车生产企业要公开全部已进入《车辆生产企业及产品公告》国产车型及已获CCC认证的国产及进口车型的汽车维修技术信息。

　　来源：爱卡汽车

 
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