“什么时候我们这边的小伙子，能娶到马路对过村的北京姑娘，京津冀就真正一体化了！”
 
　　“什么时候开着‘冀’字头牌照的汽车，进北京、天津城串门不成难事了，京津冀也就真正一体化了！”
 
　　京津冀一体化呼唤了30多年，何时告别尴尬？
 
　　“最近天津市在滨海新区推进轨道交通建设，轨道南北分别为河北唐山和黄骅各留下一个接口，以便于将来双方对接”；
 
　　“河北、天津各投资10亿元，组建了渤海津冀港口集团”；
 
　　“这次实现‘APEC蓝’，是区域协同联防联控的一次成功实践”；
 
　　在26日人民日报社主办的京津冀协同发展论坛上，京津冀讲述的一个个不同以往的故事，让人怦然心动。
 
　　心动，并非风云际会的协同大激变。从首都大城市病，到环京津贫困带，再到区域生态失衡，重构京津冀，激活环渤海，并未因为上升到重大国家战略，曾经的老大难就有了立等可取的“脱胎换骨”。
 
　　心动，缘起谋篇起笔的非同凡响。既扫门前雪、又管他人霜的真诚，不把难题留给后人、不等不靠干起来的担当，“有形之手”在“无形之手”有为处谨慎、难为处发力的智慧，正在点亮京津冀的美好未来。
 
　　京津冀协同发展，产业大挪移是“当头炮”。
 
　　从“你有我有全都有”到“你好我好大家好”，如何重塑三地产业链条，实现产业合理分工和融合，让强者更强、弱者变强？
 
　　“北京将自觉主动地瘦身健体，以调整疏解换取高质量的发展，以调整疏解有舍有得换取更好环境。”北京市委常委、常务副市长李士祥在论坛上说。
 
　　北京愈发理性，克服“舍不得”思想，腾笼换鸟重构产业。今年7月发布了新增产业的禁止和限制目录，在全市范围内禁止和限制的产业达147个，占全部产业类别的34%。截至10月，北京今年已经就地关闭421家企业。
 
　　“我们迫切希望借力京津冀协同发展，加快河北产业转型升级，把河北打造成国家新型工业化基地。”河北省委常委、常务副省长杨崇勇说。
 
　　助力为压减产能而伤筋动骨的河北产业转型，热潮再涌曹妃甸。北京市政府和首钢集团将筹措200亿元，在河北曹妃甸建设总面积100平方公里的现代产业发展实验区。创新建立跨区域共建园区的投资开发和运营管理的模式，曹妃甸将成为首都产业外迁的*5承载地。
 
　　期盼已久的北京第二机场计划明年开工，河北、北京正在共同推进建设北京新机场临空经济区。
 
　　“滨海新区要发挥空间载体和实践平台作用，成为京津冀三地要素交汇、产业融合、互动创新所在。”天津市委常委、滨海新区区委书记、区长宗国英信心满怀。8月6日，京津签署协议，将在滨海新区合作建设中国*5科技产业园。
 
　　“要解决当前发展面临的问题，就必须以协同创新[*{c}*]协同发展，加强联动部署，实现创新资源、产业对接、比较优势的协同。”北京市中关村管委会主任郭洪说。
 
　　北京的科技企业，科技成果只有1%转移到河北，50%是转移到了江浙和广东。“蛙跳效应”如何破？
 
　　郭洪介绍，中关村已与天津滨海新区、宝坻，河北唐山、承德、廊坊、保定等区域建立了战略合作关系，下一步要在更高起点，系统谋划构筑区域一体创新创业生态系统。
 
　　“协同发展，要抓住制度创新的牛鼻子，三头牛才能走到一块儿。”中国社科院学部委员金碚说。
 
　　北京将建立健全调整疏解非首都核心功能政策引导机制，区域产业协同的财税利益分享机制，积极推动北京产业资源、创新资源面向河北、天津优化布局，促进京津冀区域产业加速融合。

 
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