近日有媒体报道，重庆自贸区方案已进入国家发改委审核的阶段。重庆市综合经济研究院在12月13日对外发布的《2014年重庆经济展望》蓝皮书中表示，重庆的申报工作已取得重要进展。同时，重庆作为渝新欧铁路的起点，是“新丝绸之路”的重要一环，将有力推动丝绸之路经济带的发展。
 
　　重庆自贸定位保税区升级版
 
　　《2014年重庆经济展望》蓝皮书显示，重庆自贸区的申报正在有序进行中：委托中国生产力学会完成《重庆建设内陆自由贸易园区》课题研究，相关前期工作有序推进；争取国家发展改革委员会支持并取得重要进展，初步拟定了部际联席会议制度建设工作方案；会同财政部财科所，研究拟定了一系列争取国家财税政策支持的具体方案。业内人士普遍认为，作为长江经济带和丝绸之路经济带的重要城市，重庆自贸区获得批准的希望很大。
 
　　重庆自贸区的申报起源于2013年3月的全国两会，当时重庆两江新区管委会常务副主任汤宗伟抛出了重庆打造自由贸易区的建议。此后的6月，汤宗伟还曾表示，重庆市有关部门正在进行课题研究，并成立了专门的课题组，由市长黄奇帆亲自主持研究，9月份就可以完成并向国家申报。
 
　　在今年的8月25日，中国生产力学会在北京举行“重庆设立自由贸易园区研究”课题评审会中，较早提出自贸区申报的重庆巴南区也有参加。据巴南区政府网站公开的信息显示，巴南区有20平方公里纳入了重庆拟定的内陆自贸区的总体规划之中。重庆当地学者分析，两江新区和巴南区两区合报自贸区的可能性较大。
 
　　不过，据上述知情人士透露，重庆自贸区范围有所调整，拟包括两江新区、巴南区和西永综保区部分区域，而原定的60平方公里自贸区面积，也可能扩大。业内人士表示，这似乎符合黄奇帆在今年9月24日召开的重庆市长国际经济顾问团会议第八届年会的新闻发布会上对重庆自贸区的定位，即中国保税区的升级版。
 
　　据悉，重庆现有两个保税区，一是位于两江新区的两路寸滩保税港区，另一个便是西永综合保税区。据公开信息显示，西永综合保税区位于重庆沙坪坝区西永微电子产业园区内，于2010年2月由国务院批准设立，是我国规划面积*5的综合保税区。目前该区已经吸引惠普、富士康、英业达、广达等一批IT巨头相继进驻。
 
　　重庆入围丝绸之路经济带
 
　　据媒体报道，12月14日，国家发改委和外方交部联合召开了推进丝绸之路经济带和海上丝绸之路建设座谈会，听取地方及有关部门对推进经济带建设的意见建议；其中西北五省、西南四省市以及东部五省市自治区相关负责人参加。多名专家认为，这可能意味着丝绸之路经济带的范围，以及海上丝绸之路战略所辖省份，已经初步确定。
 
　　和长江经济带一样，国家发改委在编制规划时，对所辖的省份进行了重新测定，最终名单和过去长江沿线经济合作城市确定的名单有所不同，浙江没有纳入其中。本次国家发改委在编制丝绸之路经济带，以及海上丝绸之路战略时，对于所辖的和涉及的省市自治区，亦将重新划定范围。
 
　　据介绍，2012年，始于重庆的渝新欧铁路线开始运营，该线路经达州-安康-西安-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口，进入哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯-波兰-德国-比利时。渝新欧铁路是一条纵贯我国南北的欧亚铁路，已成为新丝绸之路的大动脉。
 
　　渝乌两地实现通关后，重庆企业从新疆的安拉山口口岸和霍尔果斯口岸进出口货物，可直接在重庆海关办理申报手续，货物到达口岸即可办理验放手续。这将使重庆企业跨关区通关更加便捷高效，能有效减少企业在内陆与口岸之间的往返奔波的管理、物流成本。业内人士表示，重庆企业通过新疆口岸进出口货物已近四千万美元，随着“渝新欧”国际铁路联运大通道和渝新区域通关的开通，此数据有望实现几何级数的增长。同时，也将为重庆惠普、宏碁、富士康、英业达、广达等项目开拓欧洲市场搭建重要平台。
 
　　渝新欧铁路已成为重庆的“王牌”，吸引着世界各地投资者的目光。全球*5的集装箱运输公司马士基、全球*5的工业及物流基础设施提供商和服务商美国普洛斯公司等国际物流巨头亦纷纷布局重庆。渝新欧铁路巨大的经济效益使其他内陆城市纷纷效仿，筹备建立“成新欧”、“陕新欧”等货运线路，欲与重庆争夺市场。但是重庆有其他城市无法比拟的优势，重庆港是继深圳港后新加入中欧安全智能贸易航线试点计划的城市，是中国内陆[*{5}*]安智贸试点港口，这意味着，在西部内陆地区，只有通过重庆港出关的货物才能享受到*5限度的快速便捷通关。

 
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