近日，交通运输部西部交通建设科技项目管理中心组织专家对长安大学公路学院贺拴海教授主持的“火灾下桥梁结构灾变机理及安全性评价与加固技术研究”项目进行了验收鉴定。交通部西部交通建设科技项目管理中心副主任杨新征、该校科技处处长郭应时出席了会议。会议由杨新征主持。

 

　　“火灾下桥梁结构灾变机理及安全性评价与加固技术研究” 项目通过大量室内外实验、现场观测、数值模拟及理论分析，对火灾下桥梁结构灾变机理、安全性评价及加固技术进行了系统研究，首次基于质量元热增量模型建立了焰域空间和桥梁结构相互耦合的桥梁环境火灾模型，提出了桥梁结构热力耦合计算方法；建立了火灾高温场评判模型，揭示了梁桥结构灾变耦合机理，基于高温场网权评判提出了火灾后桥梁结构安全评价方法；揭示了火荷载下配筋率、混凝土保护层厚度等多参数影响的梁桥结构性能温变规律，提出了火荷载下梁桥结构多参数耦合影响分析方法；首次提出了火灾后钢-混凝土组合结构的热稳定性分析方法，给出了火灾后混凝土梁桥结构承载能力分析方法；首次建立了混凝土梁桥火灾后技术状况评价模型及桥梁承载能力极限状态和正常使用极限状态的评定方法。项目获得国家实用新型专利3项，编制并获得梁桥火荷载分析等软件着作权6项，编制了《大型梁桥抗火设计指南》、《火灾后梁桥检测评价技术指南》和《火灾后梁桥结构维修加固设计施工技术指南》，自主研发了火灾后混凝土强度分层测试仪等相关检测设备，发表论文20余篇，研究成果在实桥上得到了成功应用。

 

　　专家组听取了课题组所作的工作报告和技术报告，审阅了验收鉴定资料，经质疑和讨论，专家组认为项目组提交的技术文件齐全、内容翔实，完成了任务书规定的任务，符合验收要求，项目研究过程中，管理规范、组织得力，经费使用合理，研究成果具有突出的实用性和创新性，经济与社会效益显着。

 

　　经验收专家组和鉴定委员会认真讨论，一致同意通过该项目的验收，项目研究成果总体上达到国际先进水平，其中在焰域空间和桥梁结构的流-热-固耦合理论研究方面达到国际[*{9}*]水平

 

　　来源：长安大学