雷添良就发挥两地优势、推动粤港经济深度融合提出建议。雷添良认为，随着沿海及内陆省份的日益开放，加上内地经济整体实力的飞速增长，粤港合作、广东先行一步的优势，已经正在弱化中。因此，进一步深化粤港经贸合作，不单是广东省和香港特区持续发展的需要，而且是更好地发挥两地优势，带动全国经济的需要。
 
　　雷添良就此提出七项建议，*9：加快研究设立粤港澳自贸区的可行性。他说香港和澳门特区早已是自由贸易区，对世界新规则所涉及的议题如知识产权保护、劳工标准等早有因应。由港澳连手广东，选择适当的地点共同组建自贸区，为我国经济先行先试，可减低风险。
 
　　第二，他建议在粤港澳自贸区内实施比上海自贸区开放程度更高的负面清单机制。自2003年开始，内地与香港在货物贸易、贸易投资便利及服务贸易自由化三个方面签订多项协议。经过逾10年的发展和完善，粤港相互开放的程度与广度不断扩大，积累了丰富的经验，为粤港澳自贸区的成立，作出了坚实的铺垫。三地政府应加强联繫，寻求在CEPA框架下推动服务业的开放范畴作出更大突破。
 
　　第三，提倡积极考虑在适当地点规划作试点区，让香港直接参与建设和发展事宜。另一可考虑方案是寻找适当地点规划为试点区，让广东省和香港通过协商共同发展，好让香港发挥更积极的辐射作用。南沙、前海和横琴都可成为试点区的选择。
 
　　第四，放宽粤港两地专业服务及人才交流限制。随?CEPA协议框架下粤港先行先试的不断深化发展，粤港两地将率先在今年实现服务贸易自由化。粤港双方可在CEPA框架下，透过加快推动专业资格互认、放宽执业限制、简化行政手续、提供更吸引的财税优惠政策等，促进双方专业人才与服务自由流动。
 
　　第五，积极搭建粤港“引进来”和“走出去”的双向平台。香港应充分发挥国际融资平台、自由商贸市场、优秀服务业等优势，配合外通内联的国内外网络，协助内地企业提升海外融资能力、加强企业管理、优化人才培训，加快与国际接轨；同时为企业推广品牌、展销产品，在全球建立商业联繫及推展投资计划提供强大支持。
 
　　第六，完善区域交通网络，有效提升粤港澳区域营商环境。完善的海陆交通网络及配套设施，可有效提升粤港澳区域营商环境，进一步提升珠三角地区的国际竞争力。
 
　　最后，争取香港牌照车辆直接进入前海、南沙、横琴。

　　来源：大公网

 
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