4月27日，滴滴快的在正式合并后首次召开了媒体说明会。新公司总裁柳青在谈到与Uber区别时表示，其将瞄准一个更大的平台，“我们希望跑全场。”
　　滴滴快的要“跑全场”
　　“和Uber的区别，他们比较高大上，滴滴快的要做一个大平台，我们想要跑全场。”柳青说。据悉，滴滴快的将推行立体出行架构，出租车、专车、拼车、代驾等多业务并行，未来还可能接入公共交通。
　　2015年2月14日，滴滴、快的宣告战略合并。截至目前，滴滴、快的、一号专车等多个品牌均被保留。出租车、专车业务部门两边整合在一起，即将开展的代驾业务由杭州（快的）团队主要负责。
　　“现在用户使用某一个端口叫车，两大平台下所有司机都能收到。有更多司机去回答乘客的叫单、等待时间变短、空驶率降低是合并*5的价值。”柳青表示。
　　“放下锄头和镰刀拥抱在一起，是需要胸襟的。我们愿意一起做一点造福大家的事。”柳青说，滴滴快的大平台的目标是：每一辆路上走的车都装满人。
　　此外，滴滴快的集团表示，在短期不会选择IPO。一方面没有融资需求，另外股东也不存在套现需求。
　　“听到用户批评很心慌”
　　在滴滴快的合并之后，许多专车用户都有类似感受—发展太快，服务能力跟不上。出现专车司机不认路的现象。
　　对此，柳青对新京报记者表示，高速发展的专车正在对质量和速度进行平衡。“听到对我们服务的批评，其实心里是很心慌的。会牢牢谨记是一家服务公司，距离*4差得还很远。”
　　柳青还告诉记者，即将推出名为ACE的服务认证标准体系，对车辆进行严格审核。获得认证的车辆可以享受一个相对高价。就是为了鼓励司机不停努力，在服务上不断提升。

 
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