中国民航报、中国民航网 记者程婕 报道：5年来，国航作为大型央企与国家一起同呼吸、共命运。作为其负责人，政协委员、原中航集团总经理孔栋的感受也是复杂而深刻的。
 
　　"两会"期间，孔栋对记者表示："这5年是我们国家非常不容易的5年，因为经历了金融危机，我们的国民经济在大风大浪中表现得特别的好。我所在的企业经历了金融危机后，很快就得到了健康的成长，并在2010年成为全球市值*5的、盈利最多的航空公司。"。这有赖于我们国家应对金融危机的正确政策，也包括了各行各业的企业努力的结果。
 
　　孔栋告诉记者，除了自身所处的航空业以外，5年里，他还体会到民生越来越得到重视。"这是我们在每次会议上都替大家呼吁的。因为我们来自基层，我们的基层员工都有他们的想法，那么我们就把他们的问题带到会议上来，包括就业问题、子女就学问题，就医问题等等。"
 
　　社会的公平正义也是孔栋关注的热点之一。"现在社会上出现了很多的问题，作为央企的负责人，我们非常关注惩治腐败。因为腐败本身是社会进步的*5障碍。企业内部不能够藏污纳垢，要阻止腐败发生。所以我们每次在政协会议上都进行讨论，相互交换看法，做一些提案。我觉得国家每年都有新的进步。"
 
　　当然，这五年来，孔栋也有遗憾。他告诉记者，首先是房地产业，要对保障房、经济适用房还有商品房进行重新梳理。"前一个阶段，因为这个产业有比较厚的利润，所以大家都去搞房地产，忽视了很多年轻人的需求。现在我觉得国家已经开始重视，分不同层次来解决这个问题。但是要让更多的老百姓有房住，这个问题，我觉得这五年解决得不太好。"
 
　　"其次是高铁。很多记者都问我，高铁的发展对航空的发展有什么影响。我从来都认为，中国的高铁是一个很伟大的成就，能够走在那么多成熟的资本主义国家前面。"孔栋告诉记者，高铁和航空在各自的领域里是可以各领风骚的，它们不完全是对立的。他认为高铁和航空有互补有竞争，但都不可取代，都是需要的，可以为大家出行提供更多的选择。但让他感到遗憾的是，由于高铁过于激进的发展，导致了2011年的"7.23事件"。"这是令全国人民痛心的。我觉得所有的问题都要量力而行，要稳步前进。否则就像历史上"大跃进"的教训那样，跑得太快了，安全、全面、平衡就会出问题。"
 
　　时值小平南巡二十周年，孔栋认为二十年前改革的思想对现在有一些借鉴意义。"未来不改革是没有希望的，必须改革。改革中不断会有一些新的看法，但是改革必须坚持。"

 
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