柳甄昨天接受记者采访，Uber中国目前在国内独立核算，独立运营，也将作为单独实体在中国谋求资本出路。“未来会在中国上市。”她说。

　　加入Uber中国后，柳甄主要精力集中在将Uber转变成本土公司，包括本土团队如何运营、促使中国资本参与、配合中国政府管理，以及打造符合中国实际的出行产品。

　　她强调，作为独立运营的本土化公司，Uber中国乐于吸引中国资本参与。目前，已经有百度公司、中国人寿、中国平安、神州数码等多家战略合作伙伴。

　　2014年12月，百度公司与Uber全球在北京正式签署战略合作及投资协议，双方并未披露投资金额。之后，中国人寿、中国平安、神州数码等合作模式相继披露，不过上述几家是否涉及资本层面尚不知晓。

　　“对于Uber中国，Uber全球在未来更多是以孵化器和战略投资人的身份存在，同时给予技术支持。”柳甄说。

　　2015年5月，Uber创始人特拉维斯·卡兰尼克(TravisKalanick)曾低调赴华出席贵阳国际大数据产业博览会。此后，卡兰尼克又在致投资者的一封邮件中表态，“今年计划向中国投资70亿元人民币(约合11亿美元)，来进行业务扩张。”

　　7月8日，Uber的中国竞争对手滴滴快的突然对外宣布，仅用两周时间迅速完成20亿美元的新一轮融资。且称公司目前拥有超过35亿美元的现金储备。

　　如此高调对外公开新一轮融资进展，被外界解读为针对Uber的有力回应。

　　两家业务模式已经出现明显分野，滴滴快的从出租车到专车，加入快车、顺风车、大巴等，目标在于打造多元一站式智能出行平台。Uber中国则表示暂时不考虑进入代驾、公交车等市场。

　　柳甄则在采访中提到了Uber“围绕效率做减法”，有几项“不做”。不做抢单，离你最近的未必*9时间到你身边；不做预订，因为是效率的浪费；不会显示所有车辆；不做现金支付。

　　对于国内竞争格局，柳甄表示，“年初Uber在中国市场份额还非常小，此后呈现300%增长，现在很多城市市场份额已经*9”，“中国出行市场相对空白，还是刚刚开始。”
         本文来源：新京报