目前，大众汽车尾气排放丑闻事件热度在网上不断发酵。而在丑闻事件发生之前担任大众CEO职务的马丁·文德恩目前也主动请辞，其言称大众需要一个新的起点，他的辞职是在为公司的新起点让道。据大众官方回应称，新一任CEO或本周宣布。那么在下一届CEO还未被推出之前，9月初刚刚当选大众集团的新董事长汉斯·潘师可谓压力倍增。

　　（大众集团下一届董事长：汉斯·潘师）

　　现年64岁的奥地利人汉斯·潘师，今年九月初被评选为大众集团下一届新董事长，而在此之前其担任的是大众集团首席财务官（CFO）一职。据悉，汉斯·潘师的晋升是板上钉钉的事情，但是正式走马上任或还要等上一两个月。

　　此次汽车排放丑闻不仅让大众集团市值迅速缩水（两天缩水200亿欧元），另一方面，声誉危机更是摆在大众高层管理者面前的一道难题。那么在大众处在风口浪尖的危机时刻，新董事长汉斯·潘师又会有什么举动？他又将如何带领大众走出此次的丑闻困境呢？

　　据公关专业人士称，一旦集团丑闻被曝光，公司高层管理者一般会在*9时间迅速召集负责市场以及公共关系的专家们，评估事件影响程度、坦然地承认问题以及研究如何实施反应策略，例如哪些话题一定要公开讨论，讨论到哪个细节层面。

　　“除此之外，大众集团可能做的更多。”高顿CPA研究中心Martin说道。Martin指出，对于大众集团应对危机可能采取的对策，我们或可以从汉斯·潘师集团CFO的身份出发。近年来，大众一直未停止收购兼并的步伐，此次汽车排放丑闻或让汉斯放慢或停止大众集团收购的步伐，而加大对减少汽车排污硬性技术等方面的投资。

　　此外，Martin认为，为了及时挽回大众集团声誉，汉斯或许会重点宣传大众汽车在汽车排污研究曾经做出的努力以及公布在这方面投入的相关投资账目等信息，从而表明大众汽车本质上是一个富有社会责任感的企业。

　　据之前媒体报道，汉斯·潘师曾在大众德国总部沃尔夫兹堡宣称，大众在欧洲市场的销量欠佳，但是在其他市场获得了较好的收益。那么在这次丑闻事件中，大众不得不召回在美的上千万辆汽车，一定时间内，美国消费者难除对大众汽车的信任危机，因此大众或许会在汉斯的代领下转战其他的市场。当然这一切都必须建立在对大众声誉成功挽回的基础上。

　　所幸的是，此次大众柴油汽车排放丑闻对中国市场影响不大。原因在于近几年大众在中国销售的车型中几乎没有柴油汽车。但长久以来，“德国制造”在中国民众心中可谓是一种“神话”，因此此丑闻一出，不少中国网民都纷纷表示非常失望。

　　看来如何重拾消费者的信任，重塑大众集团汽车行业“神话”的声誉，是亟需汉斯思考以及解决的问题。

　　▎本文作者张宇，来源高顿网校注册会计师。更多内容请关注微信号“注册会计师”(gaoduncpa)，专业的cpa考生学习平台与职业发展平台，包含*7的考试资讯，最全的备考策略。原创文章，欢迎分享，若需引用或转载请保留此处信息。