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北上广上班出行鄙视链，你在哪一层？

来源： Chinaacca.org 2019-04-28

　　北京时间7点到9点，是上班出行的高峰期。大街上步履匆忙的，骑着自行车狂奔的，公交站牌下呵欠连天的，地铁站外嚼煎饼果子的，四环路上拼命按喇叭的，是每天通勤的众生相。顺利拿下四大offer的同学大学都是怎么度过的？四大资料，戳：四大会计师事务考纲（官方PDF全套下载版，自提）+ 考纲解析（拆解考纲内容，考试内容跃然纸上）

　　从家到公司两点一线的职场人群，看似各自安好，实则暗流涌动。不知不觉中，搭起了一条出行鄙视链。

　　坐高铁上班的人，是北上广上班出行鄙视链的最底层

　　每座巨型城市，往往都有一个伴生的卫星城。对北京来说，它是天津；对上海来说，它是昆山；对深圳来说，它是东莞。

　　有人说，住在卫星城，能省下的一大笔房租，可是，哪个卫星城里的人，不是被挤出去的？如果能在公司附近有个住的地方，谁又愿意每天坐着高铁看风景？

　　对于每天早出晚归天天赶高铁的人来说，上班就是一次近距离出差。出门赶公交，下了高铁挤地铁，还没到公司，体力就已经消耗大半。

　　每天在两个城市穿梭，在快和慢之间转变，在一个个站台外流连。有时误点，有时忘了买票，有时一觉醒来，忘了自己在哪个城市。他们承受的疲惫和落差，是他人无法理解的。

　　在无数个清晨和傍晚，他们坐在充斥泡面火腿肠味的列车间，暗自羡慕那些可以坐公交的人。

　　坐公交上班的人，可以在高铁上班族身上找到慰藉。

　　在大城市坐公交，是个体力活。能挤得上去不算本事，能挤得下去才算能耐。我在北京坐公交，有好几次，眼睁睁到站了，因为挤不到门口去，活生生被拉到了下一站。

　　坐公交虽然辛苦，但是比起坐高铁上班的人来说，已经很幸福了，毕竟不用在两个城市之间穿梭，不用去火车站面对旅游人群。（想想看，人家坐火车是来旅游的，你坐火车是来上班的，心理落差得有多大呀！）

　　在北京，坐着816，817路公交车上班的，是住在燕郊的人。他们的目的地是通州或国贸。无论是从冶金一局到八王坟，还是从福成五期到郎家园，都得早晨5:30起床，燕郊和北京虽然都在东八区，却有着两小时的时差。

　　前几年，程序员流行在燕郊买房，在西二旗上班的风潮。每天814快线坐到国贸，然后换地铁10线，再转13线，下地铁还得转公交。运气好的时候，能赶到公司吃午饭。

　　公交人群在外界看来十分坚毅。他们每天晚睡早起，回家路上还能收到短信：河北欢迎你。明明是问候，却让人想哭泣。

　　坐公交车上班的人，不是住处太偏（家附近没有地铁站），就是公司太远。上班如同进城务工，不求体面如花，只求准时打卡。其实，放眼国内一线城市，不难发现，职场人最便捷的方式，还是坐地铁。

　　家旁有个地铁站，通勤时间减一半

　　北上广深的资深白领们，找工作时，都知道把通勤作为一项重要的考虑因素因素。他们懂得用最少的预算，租最便宜的房子，坐最快的地铁。

　　地铁出行的优势非常明显。不管目的地有多远，坐上地铁，不会堵车，不用等灯，一个稳字贯穿全程。他们很从容，9点整坐上地铁，马上算出9:58到公司。准时打卡，分秒不差。

　　如何利用地铁，实现最短时间通勤，同时还能把房租降到最低？每个城市都有自己的一套秘诀。

　　在北京，在国贸上班的人，最喜欢住双桥。虽然八通线挤了点，但是只要6站就可以到公司，用时和住在东三环的人相差无几，但居住成本可是天上地下。

　　在上海，陆家嘴的上班族，喜欢住奉贤，虽然每天要经历新沪专线的大逃杀。但性价比却是最高的。

　　地铁出行，不是做体面的，不是最优雅的，但一定是性价比最高的。

　　可以骑自行车上班的人，混得都不差

　　共享单车的迅猛发展，催生了一批骑自行车上班的人。他们每天背个双肩包，扫个黄橙蓝，就可以在城市的每一条毛细血管里自由穿行。

　　这种绿色出行方式，不仅可以在通勤路上锻炼身体，下班后还有大把时间，尽情享受生活。即使偶尔下雨不适合骑车，打个蹦蹦看看雨景，也是轻松又体面。

　　上班踩个共享单车，在青岛、杭州最为合适。作为新晋一线城市，机遇不比北上广少，但交通压力远比老一线轻松许多。

　　逃离北上广的有为青年，骑着自行车，刷着朋友圈，看着以前的同事们在水深火热的地铁里叠罗汉，喜上眉梢。他们从鄙视链的底层一跃而上，生活实现质的飞跃。

　　对于自行车出行的人来说，坐地铁只能算无奈的假精明。

　　走路上班的人，秒杀前面所有出行方式

　　任凭交通工具再快，也不如两条腿利索。他们住在公司旁边，每天比同事多睡两小时，红光满面，精神抖擞。

　　在北京，对于东西城的土著而言，走路上班就是一种隐形炫富。上班，就是从东四十条里的一间胡同小院，走向附近的机关大院。他们是隐居在闹市之中高端人群，走路带风，衣袂飘飞。

　　在慢节奏城市，走路上班再正常不过。在川渝，很多人是都是要喝完盖碗茶才去上班的，他们的口号是：工作绝不能影响生活！如果影响了，那就不工作！

　　可以走路上班的人，不像其他上班族那样火急火燎，他们已经能够跳出工作的囚牢享受人生。

　　开车上班的人，稳坐出行鄙视链最顶层

　　开车上班不像走路上班那样低调，他们的炫富里挂着很多细节。在北京上海这样的大城市，能开车上班，首先说明你有车牌。如果你每天都开车上班，还意味着至少有两台车，不受限行政策的制约。

　　开车上班的人，避免在地铁或公交里与他人贴在一起，他们可以开着空调，听着音乐，还可以在车里吃个早餐。不用担心电脑包太重，下雨天不用担心被淋成落汤鸡。

　　有车，这个拥挤的城市就有一块属于自己独立的容身之地。

　　然而除了出行方式鄙视链，在这一条线上还有很多鄙视链。

　　在帝都，有两条线路最特别，穿越了两个截然不同的世界：

　　一条是5号线，一条是1号线。

　　这两条线路都遵守着一个相同的规律，上班时将人们从两端输送到中间，下班时再将人们从中间输送到两端。

　　两条地铁的中间都是高大上的市中心，两端都是人挤人的鸽子笼。

　　因此，每天下班在哪里下地铁都形成了一条歧视链：

　　其他站下车>望京>回龙观站下车>四惠站下车>立水桥下车>天通苑站下车>天通苑北站下车

　　那么每天上班在哪里下地铁也形成了一条歧视链：

　　金融街>国贸>中关村>其他站下车

　　凌驾在地铁之上的，是自驾车上班的，不过这也要细分：

　　自驾车有固定车位的>自驾车打游击找车位的>自驾车换乘地铁/共享单车/长途跋涉的

　　而就算是有固定车位的自驾车，也仍暗藏一条隐形的歧视链：

　　德系车>美系车>电动车>日系车>韩系车>国产车>时租车

　　但如果认为自驾车在出行方式歧视链里占据最高位，那也不对，因为总有在金融街上班的人在旁边月坛北街坐拥一套学区房，每天步行10分钟就到了。顺利拿下四大offer的同学大学都是怎么度过的？四大资料，戳：四大会计师事务考纲（官方PDF全套下载版，自提）+ 考纲解析（拆解考纲内容，考试内容跃然纸上）

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