9月1日，国家正式启动新能源汽车免征车辆购置税政策，市民只要购买免税目录内的新能源汽车，便可享受免征车辆购置税的优惠，算下来，买一辆车大约可以省下10%的费用。新规发布*9天，本报记者曾对相关品牌4S店进行走访，发现市场并未有所反应，当日未有销售记录。如今，新规实施已有1个多月。日前，记者再次走访市场发现，新能源汽车在台州依然遇冷。来自市国税局统计显示，截至10月16日，我市还没有一辆免税名单内的车子售出上牌，这是否意味着，新能源车的推广在台州搁浅？让我们来听听车主和4S店的声音。
 
　　市民怎么说？
　　观点一 花30万元却好像买了辆10万元的车
　　“去4S店看过新能源的车子，发现一辆国产的纯电汽车动辄就要二三十万元，除了部分配件外，其他都和十万元的普通用汽油的车子一样，连外观都差不多。每次上路，会不会有一种花30万元却开着10万元车的感觉？”在椒江工作的秦明英觉得，买新能源车不划算。
 
　　从事汽车销售多年的台州大宇比亚迪4S店总经理郏云洋告诉记者，“新能源车造价比较贵，相对来说，售价肯定会高出不少。”
 
　　观点二 省下来的油费都加在车价里了
　　新能源车提倡环保，不烧油，自然能省下一笔不小的费用。根据国家发改委规定，电动汽车在家充电可享受峰谷电定价；在充电站充电，可以享受大工业用电价格，2020年以前还可免基本电费。
 
　　记者粗粗算了下，来回一趟杭州，开充电新能源车只需30多元电费，但如果烧汽油的话，则要400元到500元，费用相差悬殊。
 
　　但不少市民认为，羊毛其实还是出在羊身上，省下来的油费都加在车价里了。
 
　　“一辆汽油车10万元，买纯电车却要25万元，省出来的15万元，够我开十几年了。”路桥的赖军觉得，像他这样平时就单位和家两点一线的人，高价买新能源车却省不了多少油费。
 
　　观点三 没有充电站，半路“歇菜”怎么办？
　　免税名单内的新能源车大部分为纯电汽车，主要靠电池制动。而电池的续航里程数是有上限的，如果没电就得再充电，不然就跟没油的车子一样走不动。
　　不过，据市经信委相关负责人介绍，目前台州没有可以给汽车充电的充电站，何时会建也是个未知数。那么，问题来了：如果车子没电了又没地儿充电怎么办？就目前而言，这个问题很难回答。
 
　　观点四 技术不成熟，“不想花钱当小白鼠”
　　能免税的新能源车基本为国产车，但国内车企生产电动汽车的时间并不长，技术也不成熟，高故障率将直接导致使用感受差。
　　“我可不想花钱当小白鼠，还是买技术成熟的汽油车吧，起码以后用起来故障少，用着也舒心。”椒江的白领王洁觉得，即使要买环保省油的电动车，也会选择进口的技术相对更成熟的品牌车款。
 
　　4S店怎么说？
　　台州没有开卖，短期也不打算卖
　　在记者走访的多家4S店中，都没有销售免税名单内的新能源车，多数人表示，近期也无销售计划。
　　吉利有两款纯电动汽车进入免税名单，但台州并没有销售，“我们暂时还没有销售康迪纯电汽车，这款车的续航里程为80公里，要是开空调的话，续航里程会更少，对台州人来说不实用。”吉利汽车台州旗舰店市场部经理陆明杰告诉记者，纯电汽车要进入台州市场，起码得等台州建好了充电站。
　　台州福马奇瑞4S店的销售总监徐会火也表示，免税名单内的几款奇瑞新能源车他们没在卖，“几年前，台州有开过一家奇瑞的电动汽车店，但当时效益不好，后来就关了。台州人对新能源车的认可度不高，很难盈利。”
 
　　没有地方补贴政策，想要实惠得到外地上牌
　　据了解，国家及不少省市均有出台补贴政策鼓励民众购买新能源车，但台州并未出台相应的补贴政策，市民购车只能享受国家的补贴款。
　　郏云洋告诉记者，“纯电的车子基本都不在台州上牌，因为深圳、杭州等城市有当地政府的补贴，总车价减去补贴的钱，能优惠不少。”
　　以比亚迪e6为例，该款车售价36.58万元，如果在深圳上牌，就可以享受国家和深圳当地的双重补贴，一共12万元，再加上免去的1万多元车辆购置税，起码能省去13万元。
 
　　为了吸引市民购买新能源车，不少4S店倒是动起了“曲线卖车”的脑筋。郏云洋告诉记者，4S店会提供“一条龙”服务，“一般我们会让车主先在外地让别人帮忙上牌，然后再到台州过户。这样既能享受到补贴，又可以让顾客上台州牌照。这些全部由4S店帮忙办理，顾客不会有其他负担。”

 
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