“股神”沃伦·巴菲特日前收购了美国汽车经销商Van Tuyl Dealer Group。鉴于巴菲特同比亚迪的关联，外媒认为此举可能是帮助比亚迪进入美国市场的预备工作。
 
　　巴菲特将经销巨头纳入彀中
　　根据WardsAuto等外媒*7消息，日前巴菲特辖下的伯克希尔·哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)完成了对Van Tuyl Dealer Group汽车经销集团的收购。这成为今年以来，美国汽车经销商行业的又一起重大并购事件。
　　WardsAuto网站为美国大型汽车经销商进行了排名，制定了“大型经销商百强”(Megadealer 100)排行榜。今年5月，分析人士预测美国汽车经销商行业将出现大幅度洗牌，随即6月排名第9位的Lithia Motors公司宣布收购DCH Automotive公司的计划。而最近被巴菲特收购的Van Tuyl在百强榜上排名第6位，拥有美国规模*5的私营汽车经销展厅网络。
　　媒体分析认为，从经销商角度看，这是重大利好消息，不仅为汽车零售行业提供了生存力和稳定性的背书，同时也进一步加强了巴菲特同汽车行业的关联。因巴菲特的眼光和准确性受人推崇，因而其看好汽车行业，加大投资力度，将带动其他投资者信心增强，投资主动性和积极性提升。
　　观察人士还戏称，巴菲特收购Van Tuyl，对于美国*5汽车经销巨头AutoNation公司CEO Mike Jackson而言，压力减轻了，出镜也减少了。
 
　　醉翁之意在引渡比亚迪进军美国？
　　WardsAuto文章的作者表示，其怀疑该交易背后还有深意，并非仅仅是巴菲特收购了一家美国管理状况a1的汽车经销集团那么简单，尤其是巴菲特同中国比亚迪关系紧密，在后者身上大力投资。
　　另外，最近伯克希尔·哈撒韦公司曾表示，比亚迪已经就绪，时刻准备进入美国市场。这或许也是一种比亚迪跨越大洋的暗示和前奏。
　　据分析，之前有多家海外车企进入美国异常艰难。倘若直接打造经销网络，或者通过一家经销代理商销售，则需要花费数亿美元建网并建造基础设施。几年前，印度马恒达因为这一原因放弃在美国设立业务。在成本之外，经销商、设施、美国特许经销法律等都将成为不利因素。
　　而如今，伯克希尔·哈撒韦公司通过本次收购，拥有的经销网络遍布美国10个州，总计78家经销商。这对于比亚迪投资者而言，是一个独特的机遇。WardsAuto承认这种思路可能过于雄心勃勃，但也可能并不夸张。
　　最主要的争议在于伯克希尔·哈撒韦公司直接销售比亚迪车辆，将违反美国的特许经销法律。但特斯拉CEO埃隆·马斯克已经在数个州成功获得直销许可，已经打开了*9道罅缝。
 
　　名人名言：命运很像撒娇任性的女人，只喜爱好些泼辣果敢的人，对于他们才百依百顺，惟命是从呢。

 
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