气缸体主轴孔缸孔加工新技术研究与应用

 
　　1、成果技术负责人：刘玉梅教授
 
　　2、成果简介：
　　（1）气缸体加工工艺改进，采用主轴孔定位加工气缸体前后端面、上平面，缸套孔、止口，主轴孔止推面，保证了其工艺的合理性，使前后端面、上平面、缸孔对主轴孔的位置要求得到满足，提高了可靠性。
　　（2）设计制造多轴组合机床提高加工功效,气缸孔多轴镗镗杆设计成可调式，解决两种型号的缸体的粗镗的要求，多个孔同时进行镗孔，实现了CF4G、CA498共用机床加工，解决了主要孔系的位置度。
　　（3）珩磨头技术改造及珩磨液配制,利用现有珩磨头珩磨缸孔表面精度重要是网纹参数RZ难达到，解决方法是用软硬间隔的碳刷均匀的分部金刚油石（珩磨条）适用于珩磨缸体。
　　（4）利用立式镗床改制成主孔珩铰机床,改造立式珩铰主轴孔机床及刀具，完全替代进口设备。
 
　　该创新技术完成后应用在缸体柔性机加工线上，适应多种型号的缸体生产，CFTEC汽油机缸体具备6万台的能力、道依茨一汽(大连)柴油机限公司CA498缸体2万台的能力。使缸体的加工能力达到8万台，增加就业100人，气缸体技术要求；主轴孔、缸孔精度达到国内先进水平。创新项目应用成功，邵阳神风动力制造有限责任公司的高新柔性线的缸体产能及质量得到了提升，使公司在内燃机气缸体的加工技术水平有了较强的竞争能力，公司已与三一重工签订了协议为三一重工自产柴油机配套多种型号的气缸体。为湖南的汽车工业增添了实力，为邵阳的汽车零部件生产打下了扎实的基础，同时扩展了湖南地区汽车产业集群，为邵阳的汽车工业及装备制造业增强了后劲。
 
　　来源：邵阳学院官网

 
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