一、学院简介

　　南京航空航天大学座落在钟灵毓秀、虎踞龙蟠的历史文化名城南京。自1952年创建以来，已经成为一所具有航空、航天、民航特色，以工为主，工、管、理、经、文、法、哲等多学科协调发展，国家“211工程”建设的全国重点大学，是全国56所设立研究生院的大学之一，学校现隶属于工业与信息化部。

　　南京航空航天大学现有明故宫和将军路两个校区，占地面积近2600亩，建筑面积70余万平方米，图书馆馆藏文献296万余册。现设有航空宇航学院、能源与动力学院、自动化学院、电子信息工程学院、机电学院等16个学院；设有无人机研究院、高新技术研究院、直升机研究所等68个研究机构；建有51个实验室，其中国家级重点实验室1个，部级重点实验室和部级开放实验室8个。现有本科专业44个、硕士学科点127个、博士学科点52个(其中一级学科博士学位授权点10个)、博士后流动站9个，涉及8个学科门类和37个一级学科。飞行器设计、机械制造及其自动化、工程力学3个学科为国家级重点学科，流体力学、通信与信息系统、微型飞行器设计与制造等8个学科为国防科工委重点学科，机械制造及其自动化、航空宇航推进理论与工程、导航制导与控制、电力电子与电力传动、计算机应用技术5个学科为江苏省重点学科。

　　南京航空航天大学现有教职工2800余人，其中高级职称教师850余人。教师中具有博士学位的比例达到35.1%，有博士生导师182人，中国科学院院士2人，双聘院士8人，国务院学位委员会学科评议组成员3人，“长江学者奖励计划”特聘教授3人，教育部首届高等学校教学名师奖获得者1人，国家级、省部级有突出贡献中青年专家22人，入选省部级以上各类人才工程近百人，包括入选国家“百千万人才工程”8人、教育部“跨世纪优秀人才计划”3人、教育部“新世纪优秀人才计划”6人、江苏省“333工程”33人、“青蓝工程”38人，享受政府特殊津贴专家133人。现有全日制在校生约24000人，其中本科生15390余人，研究生5700余人，有港澳台和国际交流学生120余人。

　　南京航空航天大学是高层次人才培养和科学研究的重要基地。学校始终坚持以人才培养为根本任务，以教学工作为中心，以教学质量为生命线，全面推进教育教学改革，逐步建立起符合教育规律和社会需求、与研究型大学建设目标相适应的具有南航特色的创新人才培养体系，取得了一批较高水平的教学成果。自1989年国家设立教学成果奖以来，共获部省级以上教学成果奖74项，其中国家级优秀教学成果奖17项。现有国家工科基础课程教学基地2个，国家级精品课程3门。共获得全国优秀博士学位论文3篇。在“周培源杯”全国大学生力学竞赛中2000年、2004年连续两届获得全国高校团体第二名，在全国大学生数学建模竞赛、全国大学生电子设计竞赛中居于前列，在第八届、第九届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛中总成绩分别列全国高校第八位、第五位，荣获团体优胜杯，在“挑战杯”中国大学生创业计划大赛、全国首届无动力飞行大赛、江苏省大学生力学竞赛、江苏省大学生非数学专业高等数学竞赛等各类竞赛中，南航学生屡屡折桂。建校以来，学校已为国家培养了9万余名各类高级专门人才，其中包括20多位省部级党政军[*{a}*]和院士，以及一大批科技专家和管理专家，他们已成为我国各条战线上的骨干力量，为国防现代化和国民经济建设作出了重大贡献。

　　学校历来十分重视科学研究，形成了基础研究、高新技术应用基础研究与国防型号研制任务并驾齐驱的科研工作格局。学校自行研制成功了21种型号的飞行器，创造了我国*9架无人驾驶大型靶机、*9架无人驾驶核试验取样机、*9架无人驾驶高原侦察机、*9架无人驾驶直升机、*9架通过适航认证的轻型飞机、*9架微型飞机、*9个三自由度飞行模拟转台、*9台超声电机等我国航空科技史上的若干个*9。“九五”以来，承担重大科技攻关、“863计划”、国防工程型号、国防预研项目等共900余项。自1978年国家设立科技奖项以来，学校共获得各类科技成果奖1316项，其中国家级奖54项，部省级奖1093项；1991年以来，获部省级以上科研成果奖数量有9年居全国高校前10位。

　　学校积极推进办学体制改革和对外开放，先后开拓了中央部委联办南航及部、省共建南航的新途径。学校不断加强与总参谋部、总装备部、各军兵种、各军工集团公司和民航企事业单位的联系与合作；积极开展广泛的国际合作与交流，与国外和港台地区的50多所高校及一批著名企业建立了长期稳定的合作关系，形成了“服务航空航天民航、服务江苏，面向全国、面向世界”的开放型办学新格局。

　　在半个多世纪的奋斗历程中，南航人践行“智周万物，道济天下”的校训，创造了独具特色的南航文化，形成了“团结、俭朴、唯实、创新”的优良校风，凝练了“负重奋进、献身国防，唯实创新、志在超越”的办学精神。

　　在实现中华民族伟大复兴的21世纪，南航进入了从教学科研型大学向研究型大学发展的新阶段。南航人正在实施“以人为本，注重内涵，强化特色，加速发展，创建一流”的发展战略，向具有国防科技特色的高水平研究型大学迈进。
 

　　二、院系设置

　　1.南京航空航天大学航空宇航学院

　　2.南京航空航天大学能源与动力学院

　　3.南京航空航天大学自动化学院

　　4.南京航空航天大学电子信息工程学院

　　5.南京航空航天大学机电学院

　　6.南京航空航天大学材料科学与技术学院

　　7.南京航空航天大学民航学院（飞行学院）

　　8.南京航空航天大学理学院

　　9.南京航空航天大学经济与管理学院

　　10.南京航空航天大学人文与社会科学学院

　　11.南京航空航天大学继续教育学院

　　12.南京航空航南京航空航天大学

　　13.南京航空航天大学外国语学院

　　14.南京航空航天大学航天学院

　　15.南京航空航天大学计算机科学与技术学院

　　16.南京航空航天大学国际教育学院

　　17.南京航空航天大学继续教育学院

　　18.南京航空航天大学高新技术研究院

　　19.南京航空航天大学体育部

　　20.南京航空航天大学工程训练中心

　　21.南京航空航天大学金城学院
 

　　三、历史沿革

　　1952年，“南京航空工业专科学校”建立

　　1956年，更名“南京航空学院”，并很快被列为国防科工委直属院校。

　　1956年，以南京大学航空系等组建的华东航空学院迁离南京时，留宁部分包括校舍并入南京航空学院。

　　1978年，学校被国务院确定为全国重点大学。

　　1981年，被国务院批准为首批具有博士、硕士学位授予权单位。

　　1993年更名为“南京航空航天大学”

　　1997年12月，进入国家“211工程”重点建设的行列

　　2000年，教育部批准设立研究生院。学校现隶属于工业和信息化部，并由工业和信息化部和江苏省人民政府重点共建。

　　2011年，国家“985工程优势学科创新平台“高校

　　建校50多年来，学校实现了从专科学校到本科院校、从普通院校到重点大学、从教学型大学到教学研究型大学的三大历史性跨越，已经成为一所以工为主，具有航空、航天、民航特色，管、理、经、文、法、哲、教等多学科门类协调发展，国家“211工程”建设的全国重点大学。
 

　　四、科研成果

　　1.磁悬浮技术研究所

　　早在1992年，南京航空航天大学机电学院徐龙祥博士[*{a}*]的研究小组，就开始了对磁悬浮轴承系统(Active Magnetic Bearing)的研究，此后研究工作一直得到深入、有序的进展，并先后得到航空科学基金、江苏省自然基金、航空预先研究计划等基金及项目的支持。

　　掌握了磁悬浮轴承系统实现中的关键技术，诸如机械结构设计及制造工艺、数字信号处理器DSP设计、控制器的硬件实现和软件开发、开关功率放大器的设计、位移传感器的设计以及相关的实现技术。

　　研究成果于1999年通过了省部级鉴定，2000年研究成果获省部级三等奖。在高温磁悬浮轴承系统的设计与制造方面，代表了国内[*{9}*]、国际先进水平。
 

　　2.纳米科学研究所系

　　纳米科学研究所系南京航空航天大学设置下的一所集科研、教学为一体的科研机构，为国家211工程和学校十五期间重点建设的交叉前沿学科，为学校的学科特区。本所已设置纳米力学、凝聚态物理博士、硕士学科点，并在工程力学、固体力学、机械设计与理论、飞行器设计、通信与信息系统、材料学等学科跨专业招生，注重培养面向科技和社会发展需求的具有跨学科知识的新型人才。目前有师生员工30余人，试验室500平方米。研究所的主要目标是在纳米和分子层次开展对本世纪人类发展有重要意义的前沿科学关键问题基础研究。
 

　　3.精密驱动研究所

　　南京航空航天大学精密驱动研究所成立于2006年6月，它的前身南京航空航天大学超声电机研究中心于1997年由赵淳生教授创建，是国内*9个专门从事超声电机的研究中心，研究方向是以超声电机为主，包括其相关的驱动技术、材料以及其他新技术的研究。2000年12月，经江苏省人民政府批准，在超声中心的基础上成立了江苏省超声电机工程研究中心。 “九五”、“十五”期间，本研究所先后获得十五项政府资助包括7项国家自然科学基金项目（其中1项重点项目和1项重大项目子课题）、1项总装备部重点基金、1项国家“863”高技术、6项省部级基金。先后研发出16种具有自主知识产权的新型超声电机和驱动器，其中包括TRUM圆板式（直径为100－30mm，含TRUM－N无磁型和TRUM－E带编码器型）和BTRUM圆杆式旋转型行波超声电机（直径为20－2mm）等二个系列产品。授权和申请超声电机国家发明专利27项，发表论文200多篇，已培养博士后11名，博士生12名，硕士生27名。本所“超声电机的研究”项目，2003年获国防科学技术一等奖，“新型超声电机技术”项目，2004年获国家技术发明二等奖，“超声电机技术”项目，2004年获中国（国际）发明博览会金奖。本所现有教授4人，副高级职称6人，中级职称4人，博士后3人，博士生15人，硕士生23人。
 

　　4.南航-IBM现代物流与服务科学联合实验室

　　（1）充分利用南航和IBM的优势资源，构建虚拟服务科学研究网络平台，实现校企项目参加人员的基于网络的沟通合作;

　　（2）双方合作开展现代物流和SSME方面的理论研究，推动现代物流和SSME学科的发展和人才培养；

　　（3）双方共同进行服务科学方面的理论研究和项目开发，包括：服务实时管理、业务流程管理（BPM）、现代物流和供应链管理（SCM）方面的研究。
 

　　5.灰色系统研究中心

　　自20世纪90年代以来，南航把灰色系统理论的普及推广和国际合作与交流作为团队的重要工作内容。在电气电子工程师协会（IEEE）、系统与控制世界组织（WOSC）、国际一般系统研究会（IIGSS）和中国高等科学技术中心、中国优选法统筹法与经济数学研究会等国际国内重要学术组织的大力支持下，南京航空航天大学灰色系统研究所先后组织并主持召开了八次全国性灰色系统学术会议和十多次重要国际会议的灰色系统专题会议；并相继成立了中国（双法）灰色系统委员会和全球性的学术组织IEEE灰色系统委员会。IEEE灰色系统与服务科学（IEEE GSSS）系列国际会议的影响日益扩大，推动中国学者首创的灰色系统理论走向世界学术舞台。 　从1982年邓聚龙教授创立灰色系统理论至今，已经走过了25个春秋。20多岁的灰色系统理论还是一个十分年轻的新学科，仍然处于发育、成长期，理论体系的构建和逐步完善任务艰巨。南航灰色系统研究所愿与国内外从事灰色系统理论研究的同仁通力合作，热诚欢迎和认真对待一切批评意见，不断克服灰色系统理论自身的问题和缺陷，不断发掘新的生长点，不断探索，不断创新，不断开拓新的应用领域，中国学者首创的灰色系统理论不断发扬光大。
 

　　6.仿生结构与材料防护研究所

　　仿生结构与材料防护研究所成立于2002年3月。现有教授、副教授8人，具有博士学位的讲师4人，实验师1人。形成了以机械电子、信息控制、材料化学、神经科学为核心的交叉学科研究团队。在读博士、硕士生四十余人。研究所致力于仿生结构与材料防护的研究，对仿生学这一前沿科学领域进行积极探索，并取得了若干原创性的成果与进展。承担了国家自然科学基金重点项目、面上项目，国家863计划、973计划，航空基金，教育部留学基金等各类科研项目。主要的研究内容有3DOF特种仿生机器人和生物机器人基础研究与开发，及与上述机器人配套的基础研究如生物神经信息学、轻质几何构型及材料的仿生制备研究、IPMC驱动感知一体化材料制备及测试、摩擦体系热力学及表面仿生技术的研究。
 

　　7.南航MBA教育中心

　　南京航空航天大学MBA教育秉承南航“精细、扎实、钻研”的学风，充分利用行业背景资源，发挥项目管理、高技术管理、信息管理、航空管理等方面的优势，通过师资配置社会化、课程设置*3化、学习模式多样化、实习实践专业化，实现培养方向的特色化。 南航MBA教育发挥学科优势，充分借鉴国内外同行业先进经验，坚持高标准、质量*9。着力培育学员良好的商业伦理观，提高学员的学习力、执行力、创新力，打造具有国际战略眼光和适应中国传统文化环境的中西贯通的适应型职业经理人队伍。研究方向：项目管理和高技术管理、人力资源与组织发展、金融投资与财务管理、企业信息化与电子商务、文化产业管理与咨询、航空运输管理。在全国MBA指导委员会的指导下，吸取各兄弟院校的经验，结合南航的资源优势，形成以下特色： 方向特色化。