广东省统计局日前发布的广东经济半年报显示，2014年上半年，尽管全省经济增速同比回落，但粤东西北地区经济依然保持强劲的增长势头，多数经济指标增速高于珠三角地区及全省。
　　《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》（下称《决定》）实施一年来，粤东西北地区振兴发展取得良好开局，经济社会保持全面快速发展，广东区域协调发展实现新的重要突破，“两个发动机”已初具雏形并开始发力。
　　粤东西北地区保持强劲发展
　　一年来，广东区域经济结构向粤东西北调整的趋势十分明显。粤东西北围绕钢铁、石化、交通基础设施等大项目的投资建设推动经济加快发展，缩小与珠三角差距。
　　今年上半年，粤东西北地区经济保持强劲的增长势头，多数经济指标增速高于珠三角地区及全省。数据显示：上半年，粤东西北规模以上工业增加值增长13.6%，比珠三角高5.6个百分点；固定资产投资增长34.9%，比珠三角高21.2个百分点；社会消费品零售总额增长12.1%，比珠三角高0.5个百分点；进出口增长3.9%，比珠三角高19.5个百分点。
　　经济数据及发展现实均表明：《决定》实施一年以来，粤东西北振兴发展开局良好。这得益于省委、省政府的动员部署、振兴战略的全面实施及粤东西北地区干部群众的艰苦奋斗。
　　一个目标、两条底线、三大抓手，清晰地描绘出广东区域发展新战略的路线图。《决定》的发布以及省委、省政府的动员部署，让粤东西北地区干部群众的目标更明确了，思路更清晰了，干劲更足了。
　　过去一年来，粤东西北地区发展信心与动力十足，你追我赶、只争朝夕的火热发展场面随处可见，由此带来的强劲发展势头是转型期广东经济*5的亮点之一。
　　“三大抓手”注入源源不断动力
　　粤东西北的强劲发展离不开交通建设、产业转移与新型城镇化这“三大抓手”的强力推动，它们为粤东西北振兴发展注入源源不断的动力。
　　数月来，南方日报派出多路记者深入粤东西北地区采访发现，粤东西北振兴发展开局良好，特别是“三大抓手”呈现良性互动，起到了相互促进、相得益彰的良好效果。
　　去年初开启的“交通大会战”，正在逐步破除产业转移与后发地区发展瓶颈。覆盖粤东西北的快速交通体系正在构筑，成为打通粤东西北振兴发展的动脉。
　　以公路为例，2013年全省完成高速公路投资650亿元，新增通车里程181公里，打通两条与广西对接的省际高速公路通道，新增大埔县通高速公路。截至今年6月底，上半年完成291亿元，为年度计划的41.6%。计划通车的8个项目进展总体顺利。其中广乐、二广将新增连通湖南的出省通道，梅大高速二期东延线打通连接福建的出省通道。
　　同时，产业园区建设成为加快粤东西北新型工业化重要的载体，加速了这些地区的产业集聚和集约发展。
　　据统计，2013年全省产业园区全年实现工业增加值1091.1亿元，同比增长33%，占粤东西北地区比重约22%，较2012年度提高2.3个百分点。吸纳就业69.02万人，较2012年末新增加2.37万人。
　　今年以来，这种增长势头还在延续，据园区初步统计，今年1-5月份园区规模以上工业企业实现产值1734.83亿元，全口径税收达85.92亿元，分别同比增加16.5%和31.74%。此外，做大做强地级市中心城区，则打造出粤东西北新的区域增长极。粤东西北地区推进的“中心城区扩容提质”，改变了“小马拉大车”的现状。
　　过去一年，粤东西北各地的新城区建设已成燎原之势，韶关芙蓉新区、清远燕湖新区、湛江海东新区、潮州新区、云浮新区、河源江东新区、梅州嘉应新区、阳江滨海新区、揭阳新区、茂名滨海新区、汕头海湾新区、汕尾红海湾新区如同一颗颗棋子，落在粤东西北的辽阔棋盘上。一场以人为核心的新型城镇化进程，正在南粤启动。