外企工作利与弊及选人的关注点之详解

　　其实，白领的午餐有那么几个大类。一类就是在CBD区域用餐的，基本上分为三大人群，外卖族，带饭族和外出就餐族。

　　前两种的*9类人就是属于无奈之举。大部分是开始工作5年之内的人，因为每个月收入到手也就在5000上下，每天如果一顿30-50块的午饭，实在吃不消，而满大街的小广告中的套餐基本价格在15内搞定，于是，顾不上午餐时间(外卖中午都非常忙碌，所以1点多送到餐点常见的很，而且都是冷的)，顾不上卫生(一直很怀疑他们是不是正式饭店烧的)，就冲着便宜两个字就去了。味道吃久了，实在不是一个让人舒心的午餐。出了外卖，那些在全家，7-11解决午餐的也大多数是这种类型，那个预算可以更少，10块钱女孩子一顿饭基本可以吃饱，但东西都不算新鲜烧制的，所以营养价值要打个问号。

　　第二类人，有一部分是因为顾虑外出就餐的食品卫生问题，还有一部分原因和上面的外卖族一样，就是“省钱”二字。不过幸福的是，家中有人烧晚饭+带饭，他们组成了公司午餐族。

　　第三类人，除了月光族之类的白领外，很多都是公司高级专员或者以上级别的人。毕竟，一顿午饭吃个50很常见，弄到100也不是不可能。没点经济基础，哪里有这个底气?当然还有些人也是无奈之举。因为公司里面大家都很忙，午餐时间，和老板是一个可以近距离沟通的好渠道。很多线下的小道消息都可能会因为午餐聊天而提前得到。于是，有些有心人尽管收入不高，也加入外出就餐团。当然你看50-100一顿饭好像很多了，其实大部分时候，再CBD就只能够吃个管饱的商务套餐而已。并不是山珍海味的。所以，有时候，吃个午餐就立马可以看出公司里面人的阶级之分。刚入行的外卖，有家庭以后有人带饭，而老板们基本都外出就餐。泾渭分明。

　　当然最近还多了一些类似食堂的餐厅开在CBD里面，但基本一顿饭下来20起码的，菜色最多比大学食堂好那么一点点(主要是装修看起来更干净)，也成了CBD上班的白领们，要不了低价要健康的无奈选择。好歹每天上馆子对身体其实没啥大好处，这种菜反倒能做到荤素搭配不是?　　而还有一类人则身处工业开发区或者工厂区域，比如张江男们，虽然收入也不低，但是往往从单位到有餐厅的地方还得打车，那么，这类地方配套的餐厅(质量和食堂差不多)也就成为了[*{6}*]。那里看着菜色和大学食堂没差多少，但价格却差很多。基本上一顿饭也要10块出头，吃个20多个也很常见，却只能吃到食堂的品质。在这里带饭一族有时候不单是出于节省，而是实在受不了那种食堂菜的品质。所以相对的，这里带不带饭倒不是收入差异的判断标准。有时候，年收入100多万的老板也得和你坐在一个桌子上吃“食堂菜”。出去搓一顿不是经常的。所以如果刚踏出校门的，倒是省钱的好法子。至于工厂的一些工程师们，收入有时候不低，但工厂经常包饭，菜色其实有时候还搞过园区的食堂，自己往往免费用餐，或者只象征性的缴一点钱。所以，也可以说是另一种福利了。　　衣食住行，接着就是个住行。在上海这里，基本上白领们(排除大老板级别的)，大部分还是普通人，一般外企里面，一半上海本地的，一般外地来沪的。本地的如果没有成家，绝大部分和父母住，蹭吃蹭住蹭洗衣，还是过着衣来张口饭来伸手的日子(很多带饭族都是有这个先天便利的)，成家的无论上海外地的，一般小夫妻单过，但要做到离家近，很难控制。毕竟大部分新结婚的都想买新房和次新房，CBD附近房价都在3万以上，一套也得200多万300多万的，年轻小夫妻有这个实力的很少。除非打定主意先做丁克或者回头换房，否则一般都会买到挺远的中环以外去(丁克族有的就老公房买套装修下，那么可以控制在150万左右)在CBD上班的，有些人家在浦东，上班在浦西，那么收入在到手10000之内的时候，基本上还是地铁为先，公交辅助，出租短途的经济出行方案。如果离家近的，也会每天打车上下班，平均花费再30-40之间(毕竟上海出租车起步费就要14了)。至于开助动车，骑自行车上班的都属于另类，可能是会有碍形象吧。还有个原因是很多办公楼没有这类停放点。当然也有月光族的DDMM会先买小车，然后代步上班。但一般月入万元之内的比较少，一则虽然月入万元，但如果加上房贷扣除3000(有些虽然没有买房可要存钱买房)，还有午餐费1000(一般月入7000以上的大部分就加入了外出就餐族)，其实可支配收入已经不多了，硬要在挪出一块来养车，挺辛苦的(一般每月开销2000以上，包含800左右邮费，几百块养路费保险费维修费还有400-800不等的停车费)。所以，这些白领MM们可能天天会换衣服，换包包上班，但遇到下雨下雪天就愁眉苦脸的，一则出租车叫不到，二则，大部分公司到地铁站公交站都要走点距离，好好地衣服鞋子都会弄得湿漉漉的。所以下雨天可以说是CBD白领们最不喜欢过的日子。

　　另一些再园区上班的，基本上，工作开始几年还是班车+地铁的方式。但逐渐的，会有人开始开车上班。因为园区一般都有免费停车位，每个月省掉着几百的停车费后，也往往让人心动。当然，如果该公司很大，班车线很齐，有时候坐班车还是不二选择无论你是100万的老板还是10万一年的员工。虽然收入高了开车会很方便，但高架路上的堵车很让人烦闷，班车多好，上车就可以闭眼睡觉，想当年我们公司班车线路有40多天，我老板住在静安寺附近，和我一个班车线路，每天要坐班车横跨大上海，直线距离30多km，但还是不开他的小车，方便嘛。但大部分公司班车线路都很经济，比如张江附近的公司，经常是班车线路从张江站或者金科路站开始的，轮的10分钟一班，那个就让人不舒服。因为等班车的时间加上班车行进的时间几乎就是你从公司步行到地铁站的时间，所以，每天上下班，时间是固定的，除非开车(那也有堵车)，否则上班时间很难控制的更短一点。而且如果家里有事要半路离开公司，动不动打车就是100多。再想快也快不出来。

　　当然，如果是外地来上海的新上海人，那么大部分还是就近原则，选择住在公司附近的住房。不过实际来说，大部分人租住的也就是80,90年代的老公房，很多人一开始还要与人合住，减轻费用。所以要说住的很干净很爽，挺难得。这些人中有的人月入已经超过2万，但为了能存钱买房或者现阶段也实在买不起房子，也只能继续蜗居着。今年上海市政府有些什么白领工程。最近了解下来也是花拳绣腿偏多。做得好的，比如张江的白领公寓，那是申请者众多，基本没你的事。其他地区的，说起来政府会补贴你每月1000以上的，但往往都会限制你必须租住那些酒店式公寓(估计是那个入住率不高，房租却高)，我最近有个同事因为租的房子在浦东，人在浦西上班，就去申请了一下，结果发现，每月租金3000-4000，只有30-40平方，还是没法和人家合租，而且得房率很低的方形，水电煤都要商用收费，想了想，最后还是租了公司附近的老公房，2000左右好歹还是2室户。　　说完了衣食住行，相信很多人对于外企哪怕是纯外企白领的生活已经情绪低落了很多吧?记得去年在同济做活动，问起哪里的学生,你想毕业起薪多少，有很多本科生跟我说要8000以上，我问为啥，说只有月入8000以上才能过体面地生活。才能5年后一年又个10多20万。但那基本是税前的概念，国企，民企我不清楚情况，但外企来说，由于不逃税，基本上10多20万到手也就月入10000左右，也就是这么一个生活状态，也许有钱每周出来餐厅搓一顿，卡拉OK唱唱，电影看看，买房子得勒紧裤腰带，买车子呢，上牌是个大问题(牌照上海得5万多)，以后每个月开销又会要不停算计怎么便宜怎么好，日子也不轻松的。