随着我国的财税改革进一步深化，越来越多的企业正享受到税改带来的红利，以营改增为首的一系列优惠政策让企业税负减轻。不过也有部分行业因为谁改的实施正在经历阵痛，物流行业就是其中之一。

　　中国物流与采购联合会于2013年对涉及运输、仓储、货代、快递和其他等5大物流业务板块的927 家物流企业2008-2012年5年税收支出情况进行了统计调查。调查结果显示，我国物流企业税收支出增长快于营业收入和利润增长速度，且税收负担高。
 

　　样本数据显示，样本物流企业2008-2012 年税收支出平均增长9.81%，而同期营业收入和营业利润分别增长4.56%和3.29%。对比计算，税收支出增幅比营业收入和营业利润分别高出5.25和6.52个百分点，大大快于同期营业收入和营业利润的增长速度。

　　从税收支出结构来看，2008-2012年样本物流企业*5的税收支出税种是企业所得税，其次是营业税，营业税和企业所得税的税收支出占总税收支出的80.75%。从2008-2012 年变动趋势来看，受部分地区“营改增”试点影响，2012年营业税支出占比有4.07个百分点的下降，增值税支出占比有所上升。土地使用税税收支出占比呈先升后降趋势，反映出土地使用税减半征收的政策效应。

　　物流企业各业务板块税收支出结构差异较大。运输业的营业税支出占比*6，货物代理业、仓储业和快递业的企业所得税所占比重较大。仓储业的房产税和土地使用税税收支出，运输业的车船税支出占比明显高于其他板块。
 

　　评价物流业税收负担水平的高低，需要与社会平均水平进行比较。本次调查，将全国宏观税收负担水平（全国税收收入/GDP）作为比较依据；同指标的物流业税负水平计算公式为：物流业税收负担水平＝物流业的税收支出/物流业增加值。

　　样本数据显示，2008-2012年样本企业五年间的平均税收负担水平为20.19%，高于全国同期宏观税负水平（18.26%）1.93个百分点，且税收负担水平呈逐年递增趋势。如果考虑到物流企业不作为纳税人但实际负担的隐性税收支出，五年间样本企业实际税负平均水平为26.79%，比宏观税收负担均值高出8.53个百分点。

　　对于不同业务板块，考虑隐性税收支出的情况，运输业是税收负担最重的板块，仓储业次之，然后是货代和快递业，且物流业所有板块税负水平均高于全国宏观税负水平。