凤凰财经讯 3月9日，全国政协委员、银监会前主席刘明康在参加全国两会间隙对凤凰财经表示，铁道部是负债率*6的一个部门，并警示银行谨慎处理。
 

　　根据3月10日披露的国务院机构改革和职能转变方案，内地将实行铁路政企分开，国务院将组建国家铁路局和中国铁路总公司。曾为中国铁道建设事业做出贡献的铁道部将正式退出历史。
 

　　但是作为一个高负债的部门，其重组后的债务如何处理将是要面临的一大问题。
 

　　截至2012年三季度，铁道部的资产为43044亿元，负债为26607亿元，资产负债率为61.81%，税后利润则为-85.41亿元。
 

　　而2010年、2011年和2012年上半年铁道部的负债分别为18918亿元、24127亿元、25257亿元，负债率分别为57.44%、60.63%、61.08%。
 

　　铁道部的负债呈连年增加的趋势，其中长期贷款占主要比例，截止2012年三季度，铁道部累计的长期借款达20604亿元，占总负债26607亿元的77.74%。
 

　　改组后的铁路部门如何处理银行的这笔贷款，成为各方关注的焦点。
 

　　对此刘明康表示，他相信银行对此会妥善解决，作为负债率如此高的一个行业，他希望银行“还是要谨慎一些。”
 

　　其实早在担任银监会主席期间，刘明康就一直对银行警示铁道部的负债问题。
 

　　在2011年年中工作会议上，在谈到铁路贷款时，刘明康就表示要给银行拉响警报。他说即便每年可以还60亿左右的利息，那何年何月才能还得了一万多亿的本金，更夸张的是，到了2012年，贷款本息会达2万亿，而到了“十二五”末，铁道部贷款本息更是有可能达到4万亿之巨，他表示非常担心风险。