原标题：铁道部窝案：局长的买官联盟

　　一个不爱钱的铁路局局长，在一帮下属的煽惑下，动了买个副部长当当的念头。一帮人开始为买官奔走。一场突如其来的审查，一栋闲置的四合院，撕开了买官联盟的画皮。

　　如果不是一次巧合，原乌鲁木齐铁路局(下称“乌局”)局长宋德玺腐败窝案可能不为人知。

　　《证券市场周刊》获得的专案组资料，详细还原了宋德玺买官的经历，其贪污、受贿的愿望很简单，甚至很单纯，他只是想升任铁道部副部长，或者新疆自治区副主席。

　　宋德玺似乎不是爱财之人，别人送给他的财物他也转手送人。在乌局下属企业总经理等人的煽惑下，宋德玺将4000余万元的国有资产从账面上抹除赠与高层官员使用，以求得高层的赏识与帮助。

　　图谋破灭后，宋德玺等人又串通案情，订立攻守联盟，该案历经纪委、公安、检察院等机关侦查近两年后才落下帷幕。
 

　　平步青云

　　从见习生到“西北铁路王”

　　2008年3月19日，十一届全国人大一次会议闭幕翌日，新疆代表团成员陆续从北京回到乌鲁木齐。但60人的代表团中，最终只返回了59人，少的一人正是宋德玺。

　　宋德玺1963年生于山东平度，在家中五兄弟中排行第三。他的童年、小学及中学的绝大部分时光都在老家度过。初中毕业后，宋德玺投奔远在新疆工作的叔叔。1982年7月，宋德玺考入兰州铁道学院运输系。1986年8月毕业后，他被分配到了乌局哈密分局柳园段工作。

　　柳园虽是个小车站，却名声在外。它临近敦煌，是当时新疆人坐火车去敦煌旅游或到内地的必经之地。因此，乌局留给柳园段的卧铺票，比留给哈密分局的还要多，柳园段的工作人员接触高层人士、获得提拔与晋升的机会也更多。加之，整个哈密分局的很多领导都出身柳园段，更有个别出身柳园的人还跻身乌局或铁道部，柳园段也就更加坐实了“新疆铁路黄埔军校”的名号。

　　时年23岁的宋德玺得到段长赵如春的赏识，不久便从一个普通见习生转正为值班员，后又被提升为企管办干事，而后又晋升为运转车间主任，车务段副段长、段长。到赵如春主持哈密分局时，宋德玺也顺理成章地成了赵如春的局长助理。随后，赵如春升至乌局，宋德玺也从哈密分局的副局长提升为正局长。

　　2005年3月18日，年仅42岁的宋德玺被铁道部任命为武汉铁路局党委书记。不到半年之后，他又旋风般地杀回新疆，出任乌局的一把手，成为“西北铁路王”。与武汉局路网交错纵横四通八达不同，新疆铁路版图如同白纸一张，亟需大规模的投资，被视为一块巨大的蛋糕。

　　据《中国公路网》统计，在宋德玺当政时期，天山南北在建铁路多达10条，并有多条即将开建，总投资超过千亿元。而这些资金的使用，很大一部分是由宋德玺签字掌握，因此，他在工程的发包、建筑材料的选购、配套工程的建设方面，有很大的干预权。

　　加之新疆近年的经济发展很快，特别是资源性物资，如棉花、煤炭、石油等战略物资基本靠火车运输，而掌握火车车皮调配大权的宋德玺，便成为各方商贾竞相巴结逢迎的对象。据司法材料显示，宋德玺偶尔也会与人合作做做车皮“批发”的生意。