在上周举行“2015亚布力中国企业家论坛夏季高峰会”上，滴滴快的创始人CEO程维做了一场名为“出行梦想”的主题演讲。在20分钟的演讲中，程维回忆了创业过往三年付出的努力、遇到的坎坷以及内心历程。

 

　　程维表示，滴滴快的的合并实际上只谈了一天。“外面说是21天，后面20天更多是办“结婚手续”，真正只谈了一天。虽然是闪婚，但是也有真正的爱情。我们甚至是互联网里面少有的融合成功的公司，而且还生下了三个健康的宝宝，顺风车、代驾、巴士。”程维认为，没有这样的合并就没有力量来完成平台建设和多元化，所以滴滴快的是互联网出行的结合。

 

　　从滴滴打车变成了滴滴出行，程维的梦想就是建设一个中国人[*{a}*]的，全球*5的一站式出行平台，在未来3年时间里每天可以服务三千万的用户，服务一千万的车主，在任何地方3分钟内都可以叫到一辆车。程维认为未来十年是中国在各个领域崛起的十年，滴滴将得益于这样的时代。

 

　　程维：谢谢主持人，谢谢组委会，谢谢大家！没想到用了我最萌的照片，本来就年轻，还选这样一张照片，本人其实还是成熟一点。“出行梦想”是我今天想演讲的主题，滴滴是一家创立三年的企业，我也是一个年轻的创业者，这也是我*9次来到亚布力。来之前我有很多的遐想，企业家在一起会聊什么，其实没有像我想象的那样在讨论“寒冬”到来怎么应对，大家还是充满了希望，充满了很多的梦想。也有很多收获，我觉得今天滴滴发展碰到了很多困难，但再难怎么能有尹明善尹总难？尹总的年纪，今天的精神状态，对未来的期待，都给了我们年轻创业者很多激励。以尹总今天这样的普通话水平都可以做国际化，滴滴为什么不可以。

 

　　*10有一点异议的是，也许那些得罪了国企的互联网企业，那些创业企业，也有一两家能够活下来，所以我也希望未来5年、10年，滴滴得罪了那么多国企，我们也有机会能活下来，再跟大家分享。也听到了杨元庆杨总的分享，讲国际化，我自己的体会，今天我们面临被国际化，被国外的巨头竞争，中国是他们要征服的一块市场。几十年来没有例外，滴滴今天也面临着挑战。联想能守住本土，在全世界开疆拓土，获得这样的声誉和市场品牌，让我们很受激励。

 

　　最让我意外的是王石王总，不但能感受到创业者在一定阶段的感悟，比如说他聊到的减肥对我很有帮助，包括谈恋爱，都让我眼界大开。就像王总讲得一样，我们创业的企业，年轻的创业者聊的更多的是梦想。昨天晚上我大概是九点多钟到的重庆，到酒店刚刚好看到中国在北京举办的世锦赛，4×100米项目里中国四个小伙子夺得了银牌，还有前段时间的宁泽涛，我觉得未来十年是中国在各个领域崛起的十年，滴滴当然也是得益于这样的时代。

 

　　以前我们在技巧在团队上有优势，未来综合实力也会越来越强。刚刚在台下的时候邻桌问我，说你对未来有信心吗？互联网有泡沫吗？互联网的冬天来了你还有信心吗？我坚定的告诉他我充满了信心，未来十年依然会是我们高速发展的十年。

 

　　3年前，2012年的6月份我们创办了滴滴打车，我们看到的是整个互联网在中国高速的发展，但是出行非常传统，我们听到了非常多的抱怨，大家都在抱怨打车难、公交难、买车难、限号、拥堵，但是没有什么可以做的，没有行动，没有改变。我们*9天定下来我们的梦想，就是“移动互联网让出行更美好”。我们相信互联网和市场化是解决出行问题的关键，所以我们就做了滴滴打车。滴滴打车就是互联网在这样传统领域的结合，移动互联网在3年前让手机变成了千元机，很多非互联网人群，像司机这样的蓝领也可以使用互联网，3G变得非常稳定，变得非常便宜，所以这个大门就打开了。

 

　　我们*9个产品其实是互联网跟出行的结合，解决的是原来信息不对称的问题，原来用户不知道车在哪里，要等很久，车也不知道人在哪里，所以以前必须扫街，工作效率低，污染拥堵。把信息对称起来，大家有了更高效的工作平台，所以滴滴打车、快的打车能快速发展。一开始我们创业的时候做了充分的心理准备，我在阿里巴巴工作了8年，后两年在支付宝，负责B2C，电商还有团购，我们看到了那么血腥的竞争，我们觉得做一个打车软件会轻松一点，没想到远远超过电商竞争的残酷，超过千团大战的辛苦。滴滴快的联手教育了中国80%的司机，迅速让他们拥有了智能手机，迅速让这个行业进入了互联网时代。

 

　　很多人讲补贴大战，在我看来1.0的互联网是免费经济，淘宝360用免费颠覆了付费企业，今天也是一样，只是竞争更充分了，免费已经不管用了。2.0是补贴时代，更低门槛获取用户，更快教育用户，所以整个行业在两年多时间里完成了高速的发展、竞争和整合。今年的2月14日情人节，滴滴和快的结婚了，我们说这是送给全中国情人们的礼物，连我们都能结婚，为什么还不相信爱情？好像已经过去很久了，要跟大家汇报的是，我们只谈了一天。外面说是21天，后面20天更多是办“结婚手续”，真正只谈了一天。虽然是闪婚，但是也有真正的爱情。我们甚至是互联网里面少有的融合成功的公司，而且还生下了三个健康的宝宝，顺风车、代驾、巴士。没有这样的合并我们就没有力量来完成平台建设和多元化，所以滴滴快的是互联网出行的结合。

 

　　在我们联手教育了80%的司机都使用打车软件的时候，我们依然发现不起作用，我们发现原来的激励机制和市场体制里面有很多问题，供应跟不上需求，供应是计划经济的，是最早定了一个数字就是这个数字。价格不反映供需，服务好的司机不能获得更好的鼓励，而那些投奸耍滑的司机却挣到了更多的钱，没有好的激励机制就不能引导好整个行业。所以我们做了滴滴专车，专车推出来之后获得了高速发展，但也经历了很多挑战。滴滴专车能活到今天，是所有人、所有用户、所有媒体、所有支持者对我们的鼓励。

 

　　一开始我们认为这个行业已经到了必改的时候，因为这个行业很特殊，从乘客到司机到出租公司再到主管部门，没一个开心，大家都很痛苦。主管部门有很高的管理成本，还要补贴，还要被责骂。去年年底沈阳大罢工，就是因为油价上涨后调了一块钱的燃油附加费，油价跌了要把一块钱取消，大家就不干了。今天猪肉涨价跌价，股市暴涨暴跌有跳楼的，但是没有人走上街去罢工，就是因为这个行业依然是计划经济体制，是政府说了算。但政府每年还要补贴很多钱，因为物价在涨，车费不长就需要补贴给司机补贴给出租车公司，所以政府在这里面并不开心，管理成本很高。出租车公司是最畸形的企业主体，他的收入固定的，从*9天起，有多少张牌照，一张牌照赚多少钱都是固定的，所以大多数企业并没有动力通过优化服务，扩大份额来提高企业的发展，更多的是控制成本，减少人工，出租公司把企业越搬越远。但是成本怎么能控制得住呢？这十年二十年成本一定是在涨的，所以出租公司办的也不开心，出租公司的模式是最传统的地主和长工的模式。把土地的所有权拿到然后租给长工，长工不管有什么风险都要交管理费，这种模式是旱涝保收的，所以也是缺乏激励和动力。出租车司机不用讲，非常的不开心，现在已经没有年轻的姑娘愿意嫁给出租车司机了，司机没有获得应有的劳动者的尊严，乘客更不用讲。

 

　　这个行业里面我们应该是可以很方便破冰得，实际上我们碰到了很多困难。仅是北京上半年我们的专车就被当成黑车抓了1500辆，在北京一个城市我们就被罚了2000多万，我们在很多城市被宣布为非法，被约谈。我们有一个同事被多个部门联合约，谈回来之后我问他怎么样。他苦笑着说还不错，我问为什么？他说现场非常的严厉，说我们违反了出租车管理条例，现在又没有专车的法律法规，所以只能当出租车管理，那我们这样做就是违法违规，非常严厉。但是拿到文件，现场记录谈话文件需要签字的时候，他就发现那里面严厉的内容都没有记上去，大部分还是鼓励我们的内容。他说那个工作人员记录的时候在无声的支持我们，他能感受到温暖，所以这是让他坚信未来再苦再难也是有未来的。

 

　　打车软件*9天也是违法的，在很多城市我们都被各种各样的限制，但是2014年交通部不但宣布了打车软件合法，而且鼓励各地使用打车软件，我们也看到了像上海这样开明的地方，像义乌很多地方愿意跟我们一起发展这个业务，我们对未来还是有信心的，冒着炮火向前进。

 

　　文章来源：央广网