公司*5的挑战来自哪里呢?
来源:
高顿网校
2014-12-12
高顿网校小编希望您阅读此条12月12日下午*7的CFO世界的文章——公司*5的挑战来自哪里呢?
今天的企业*5的挑战来自哪里?是来自竞争对手的压力?不断变化的市场环境?还是客户开发和保留?原材料上涨的问题?这些外部原因,确实对企业的发展构成了严重的威胁,这些解决不好就会崩盘,但真正的危机,并非来自那些看得见摸得着的对手,而是我们自己!
今天的企业*5的挑战来自哪里?是来自竞争对手的压力?不断变化的市场环境?还是客户开发和保留?原材料上涨的问题?这些外部原因,确实对企业的发展构成了严重的威胁,这些解决不好就会崩盘,但真正的危机,并非来自那些看得见摸得着的对手,而是我们自己!
看不到的危机才是最可怕的危机!
如果你去过欧美一些国家商店购物,会发现一个很奇特的现象发生,国外卖的皮鞋,标明“Mode in China”的鞋子,同样的款式,同样的号码,同样的颜色,国外价格居然还比国内的便宜!当然造成这一奇特现象的并不是“狡诈精明”的洋商所为,而是国内众多的生产皮鞋生产企业恶性竞争的结果,相互压价,你出价10美元,他出价5美元,最后一双时髦的100%皮鞋卖4美元,印图案的T恤衫卖10美分,已经接近成本,甚至低于成本在出口,这种便宜了洋人,亏待了自己,最终8亿件衬衫换衣架空客飞机,还被扣上“倾销”帽子受到进口限制,绝对值的每一个中国外贸出口企业反思?
贪图眼前的蝇头小利,为了工厂能够开工,为了争取出口创汇的美名,我们的企业成为了一台看别人眼色、可有可无的“打工机器”,这正是最为可怕的,一个企业看不到危机,最后将会被自己酝酿的苦果付出惨重的代价,自2001年中国加入世界贸易组织以来,中国从美国进口棉花数量在4年内飙升了21倍,挤压了中国本土的棉花生产,而中国纺织品出口量猛增──其中一些是用进口美国棉花制造的──却导致美欧对中国服装进口实施了临时性限制措施;西班牙在烧温州的皮鞋,在欧美很多地方,中国的优质产品当作地摊货在销售……
这种看不到危机,盲目竞争、过度竞争的表现,导致大多数加工企业处在“血拼”状态,看不见未来,而正是这种得过且过、不思进取、小富即安、贪慕虚荣的心态正在影响中国从制造大国向制造强国、创新强国、品牌强国根本原因所在,依赖简单的工艺技术,廉价的劳动力这样脆弱的底线还能坚持多久呢?
这是值得我们每一个中国人深思的,我们在出口4美元的皮鞋,而国外上千美金的皮鞋业在源源不断的出口到中国来,他们的差距真有皮鞋本身来的那样巨大吗?
看不到的危机才是最可怕的危机!想想一年以后,三年以后你的企业在哪里?
缺少危机感才是*5的危机
而另外一些发展较好的中国企业,在发展到一定规模后,停滞不前,甚至出现下滑的局面,原因就在于缺少真正的危机感,比如前几年在空调市场风光无限的宁波奥克斯,现在上了首批浙江省信用破产企业“黑名单”,为什么明星企业会遇到这样的问题呢,源自企业缺少深深的危机感,盲目的多元化,奥克斯汽车、奥克斯手机、奥克斯地产,导致企业资源消耗殆尽,缺少核心竞争力,而功亏一篑,奥克斯汽车没有卖出几百辆,就宣布破产了。为什么一路高歌猛进,为所欲为,却最终亏损连连,草草收场呢?原因就在于盲目的自信,缺少危机感所至,在主业还没有做强作大做精,市场地位还不稳固的同时,却指望把手中的一个鸡蛋放在几个框子里,都能孵出金鸡来,往往是不现实的。
而当年无比强大的日本八佰伴集团的倒闭,告诉我们一个血淋淋的事实,盲目的扩张和多元化是十分危险的:1991年八佰伴盈利处于高峰期,有5700万元的纯利。往后四年,八佰伴开7间分店,盈利急速滑落。1995年起,八佰伴更出现大幅亏损,累计亏3.16亿港元。扩张过速、银根紧础、缺乏银行做后盾支持,八百伴百发倒闭的原因是八佰伴投资策略失误,扩展太快。同样,中国的金融大鳄德隆集团也是类似的原因倒闭的。
事实上,很多情况下,这些企业出现的问题是盲目的多元化,摊子铺得太大原因造成的,但从根本上却是因为缺少真正的危机感,过度自信导致的后果,那倒不是吗?
因此企业在顺境中,也要时时保持和培养危机意识,时时如履薄冰,时时思考学习,时时不懈奋,斗,时时警惕自己,有所为,有所不为,不要因为眼前的成功而冲昏头脑,生于忧患,死于安乐,这句老话铭记在心。
拒绝改变才是最要命的危机!
我们今天随便走进一家中国的企业,发现最严重的问题,就是人浮于事,生产、营销、管理效率低下,原因很多,关键在于不少人还是习惯于按照自己以往的习惯、模式、方法做事,或者按照自以为正确、来自于过去经验、最舒服、最省心的方式工作。这就导致了“混日子”、“混工作”、“混市场”浑水摸鱼的混混主义在企业中弥漫,他吃掉了我们的野心,吃掉了我们的斗志,吃掉了我们的市场,他拒绝革新、拒绝改变、拒绝学习、拒绝成长,当然最后是拒绝更多的钞票进入口袋,决绝过上更充实更快乐的生活。
这让我想起了那个著名的马屁股决定世界的故事:
曾几何时,世界上的铁路路轨轨距为——四英尺又八点五英寸,有吃饱了饭没事情做的美国佬无聊了,为啥子这规矩不是四英尺又八点六英寸,也不是四英尺又八点四英寸,偏偏是四英尺又八点五英寸呢?美国人一发问,英国人就笑了,是你外行了吧,这是我们按照电车的轨距设计的,那么,电车的标准又是从哪里来的呢?
*8造电车的人以前是造马车的,所以电车的标准是沿用马车的轮距标准。那马车又为什么要用这个轮距标准呢?英国马路辙迹的宽度是四英尺又八点五英寸,所以,如果马车用其他轮距,它的轮子很快会在英国的老路上撞坏。
那这些辙迹又是从何而来的呢?
从古罗马人那里来的。因为整个欧洲,包括英国的长途老路都是由罗马人为它的军队所铺设的,而四英尺又八点五英寸正是罗马战车的宽度。任何其他轮宽的战车在这些路上行驶的话,轮子的寿命都不会很长。(globrand.com)可以再问,罗马人为什么以四英尺又八点五英寸为战车的轮距宽度呢?原因很简单,这是牵引一辆战车的两匹马屁股的宽度。故事到此还没有结束。
美国航天飞机燃料箱的两旁有两个火箭推进器,因为这些推进器造好之后要用火车运送,路上又要通过一些隧道,而这些隧道的宽度只比火车轨道宽一点,因此火箭助推器的宽度是由铁轨的宽度所决定的。所以,最后的结论是:路径依赖导致了美国航天飞机火箭助推器的宽度,竟然是两千年前便由两匹马屁股的宽度所决定的。原来2000多年前马屁股,决定了我们今天,乃至未来,航天飞机都要听他使唤。
这个故事正好说明了现在决绝变化的个人和企业,如果不调整策略,主动求变的话,就将被竞争对手和市场超越,要么今天[*{c}*]变化,要么明天被变化[*{c}*],变得被动消极,亦步亦趋。现在就从企业的制度、文化、业务流程、管理模式进行调整,主动求变吧。
综上所述,在中国经营一家企业不难,经营好一家企业就不简单,必须是时时处处有危机感,发现危机,塑造危机,改变危机,在危急中寻找机遇,在机会中寻求创新和改变,在改变中锤炼自己的核心竞争力,在竞争中分享成功的喜悦。切忌,危患始于萧墙,这决不是危言耸听!
来源:中国财务总监网
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