罗天昊觉得如果要算经济账，跟俄罗斯做朋友划不来，这篇12月4日*7出来的业界评论请尽快看完哦，因为我们还有更多的业界评论的文章等着你哦。
　　普京之虎，牛群叫苦。

　　中国之车，一堆废铁。

　　俄罗斯对于中国来说，充满了象征意义。这个曾经侵占中国领土最多的国家，其实对于中国是一个重要的战略负担。普京之虎偷渡中国，中国还要投放牛群给它吃，不敢给收拾到动物园去，亏本的厉害。而同时，中国车10月份在俄罗斯的销量几乎全线下滑，部分品牌甚至一辆都没有卖出去，凸显了中国与俄罗斯之间，并无产业互补。

　　近年来，中国官方热衷与俄罗斯交朋友，但是，从经济角度而言，中国与俄罗斯交朋友，没啥好处，吃亏的多，根源在于中俄两国并不互补。*10觉得让中国人占便宜的，是中俄之间的油气输送协议，但是，随着石油价格下跌，中国又成了冤大头。

　　事实上，就长久与大局而观，俄罗斯并非中国a1经济伙伴。中国未来二十年乃至更久的a1伙伴仍然是美国。

　　中国崛起为世界第二大经济体之后，未来取代美国，成为世界*9大经济体，似乎是势所必然，而不久世行发布报告，认为根据购买力，中国今年将取代美国，成为世界*9。所以，很多人都认为，美国是中国未来的*5对手，亦是未来发展的*5阻力。

　　事实上，中国未来*5的对手，是金砖国家，而中国未来最需要借助的帮手，才是美欧。

　　无论国家还是城市的崛起，均有其独特的时势。

　　中国崛起的本质，亦在于抓住了全球产业转移的契机，通过改革开放，重新融入世界体系。改革开放三十年的历程，既是中国承接全球产业转移的历程，亦是参与全球产业链获得的回报的过程。

　　在中国崛起过程中，与欧美市场的互补，获益巨大。就中国在全球产业链所处的位置而言，中国仍然位于全球产业链的下端。而欧美等国家和地区，则处于产业链的上端，中国与互取长短，形成了基于现实的国际分工。

　　在上游产业，核心技术基本掌握在欧美等发达国家，但是，中国成为全球世界工厂，亦可以制造业优势，挟制全球发达国家。中国廉价的制造业商品，对于发达国家的日常生活造成巨大影响，几乎渗透到各个角落。美国《基督教科学箴言报》曾发表文章《没有“中国制造”的一年》，描述一个美国家庭抵制“中国制造”近一年后终于发现，“没有中国产品的生活一团糟”。

　　同样，缺少美日欧的中国，中国很多东西亦玩不转。中国*8进的航天工业，已经落后于世界先进十年以上，刚上马几年的大飞机项目，在中国国内则是几乎是白手起家，举步艰难，核心技术控制美国、法国，以色列等发达国家手中。而在新兴的电动车，太阳能等领域，核心技术亦在美、德、日等国。在中国竞争最激烈的家电行业，核心的技术却在美国和日韩，甚至在LED领域，中国企业更是全面受制于日韩，三星加索尼，几乎成为中国家电企业无法翻越的大山。扼中国显示器之命脉。中国的电视机，电脑显示，非通过日韩和台湾企业不可。

　　如此，则中国与日美欧等发达经济体之间虽有竞争，但是，基于互相之间的产业落差，更多的是互补。

　　事实也是如此，改革开放三十年来，中国出口的三大市场，依次是欧盟，美国，日本，若以国家论，则美国是中国*9出口国，以进口论，此前的三十年间，美国一直是中国*5的进口国，直到前年才被日本取代。综合而言，由于彼此产业互补，美国是中国*5，亦是最理性的贸易伙伴。

　　2013年，中美贸易额为5624.5亿美元，其中，美国对中国出口1220.2亿美元，美国自中国进口4404.3亿美元，中国顺差达到惊人的3184.2亿美元。在此可以看出，中国从中美贸易中，获得了巨大的利润。美国对中国经济具有巨大的帮助和带动作用。

　　鉴于中国在一段时期内，尚且无法改变其在全球产业链中的地位，未来20年内，中国与美国，仍然是可靠的朋友，而非对手，中国崛起，仍然需要借助美国的力量。若中美彼此将对方视为威胁，实为短视。

　　而中国纵使未来成为世界*9，仍存在结构上的缺陷，中国在未完成产业升级，向全国高端产业进发之前，中美仍是全球*2互补性的国家。美国仍将是中国无法替代的a1经济盟友。

　　中国车在俄罗斯全线溃退，充满象征意义。

　　如抛弃政治因素，则俄罗斯在经济上与中国缺少根本的互补，并非中国的良友。

　　自俄罗斯独立至上世纪末，中俄贸易额长期停滞在大约50亿美金左右。上一个十年开始了快速增长，除2002年和2006年之外，其余年份增长均超过30%以上。但是，中俄贸易，多数是逆差。金融危机当年的2009年，两国贸易突降31.8%，出口更是下降40%以上。2010年和2011年，中俄贸易增长40%以上，2012年之后又开始回落，上半年甚至同比下降。2013年微增微增1.1%。

　　2013年，中俄贸易总额接近900亿，其中，中国顺差90余亿，但是，从中俄贸易总体来看，中国多数时期是逆差。

　　1991—2006年中俄贸易逆差累计422.1亿美元,2007年中俄贸易逆差形式有所改变,2007年、2008年中国对俄罗斯的贸易顺差为87.77亿美元和92.5亿美元。但2009年中国对俄贸易又出现37.7亿美元的逆差。2010年以来,中俄两国经过经济的恢复性增长,扩大了相互间的进出口贸易,中俄贸易额逐步恢复到了危机前的水平,中国又出现了贸易顺差37.7亿美元。但是2011年又出现逆差。最近两年才恢复顺差。

　　直接一点，与俄罗斯做生意，中国获利不多，倒是俄罗斯获利更多。由此，中国成为俄罗斯*9贸易大国，而俄罗斯对于中国的重要性，却排名在第十名左右。中国与美国，欧盟，日本等国家和地区的贸易，均排在俄罗斯之前。

　　出现这种情况的根源，还在于中俄两国之间的产业结构。

　　中俄之间虽然不似中印之间，有强烈的竞争性，但是，*5问题是，俄罗斯并不需要我们，而除了能源之外，中国也并不太需要俄罗斯。而且随着美国的页岩气革命，未来全球能源供应格局将巨变，土库曼斯坦和哈萨克斯坦亦是中国能源获取的另外一个陆路来源，并非俄罗斯不可。

　　在俄罗斯出口中国的产品中，60%以上为能源和矿产等，而中国出口俄罗斯的，主要为纺织，轻工，后来延伸到陶瓷，家具等领域。早年中俄边境上，很多中国人穿着厚厚的衣服处境，然后在俄罗斯把衣服卖了，穿了很薄的衣服回来。这不是笑话，而是现实。

　　但是，俄罗斯所需要的主流的制造业，特别是机械设备，却是来自欧洲。他们不需要中国。

　　2013年，俄罗斯从非独联体国家的商品进口结构中，机械设备所占比重为50.8%，此前更高。而其中，有一半来自欧洲。

　　在亚信峰会期间，中国流行一个段子，说普京看到上海路上太干净，觉得汽车市场前景广阔，准备出口汽车到中国来。问题是，俄罗斯自己的汽车，除了本国外，主要从哪里进口？

　　目前，俄罗斯进口轿车的主要来源国分别是日本，德国，乌兹别克，韩国和英国。没有中国。俄罗斯进口的新轿车主要来自日本、德国、乌兹别克斯坦、韩国和英国。

　　这就是中国和俄罗斯产业贸易的缩影。

　　产业不互补，所以中国和俄罗斯未来贸易预期并不高，2012年，两国首脑在莫斯科提出的目标是2015年达到1000亿，届时不过是中美贸易的六分之一而已。

　　不仅中俄本身产业互补性强，成为经济盟友的前景不大，而且中国和俄罗斯在中亚贸易方面，存在巨大竞争。

　　目前，在能源方面，中亚诸国是俄罗斯的强有力替代者。部分人士甚至喊出“没有俄罗斯，我们也不缺气”。而在中国提出的丝绸之路经济带中，俄罗斯亦是中国的巨大挑战。中亚诸国的工业品，主要来自俄罗斯，对于中国的制造业出口丝绸之路的中亚诸国，造成了巨大挑战。