日前，深圳交警开出全国占用应急车道*5罚单！涉事车辆从今年3月至今占用应急车道23次，被扣138分，罚款6.9万元。这是一辆售价在170万元至370万元人民币之间的奔驰越野车，属于国资控股企业。

　　看起来，这只是一记普通的行政处罚，现在款也罚了，分也扣了，事情似乎已经完满解决，但就此事而言，这显然还不够：因为该违法车辆属于一家国资控股企业，且从深圳交警这次通报的情况来看，在长达半年的时间里，有多达23次的违法记录都记在这位女员工身上，这是否说明，该女司机长期占用这辆车？

　　这有两种情况，一种是，这辆公车的使用者还有其他员工，但问题是，为什么违法的只有她一个人，而无其他人？另外一种情况就是，这辆车平时确实就是她一个人专用，成了其事实上的专车，但这可能就涉嫌公车私用、滥用等问题。

　　不可否认，有些国企内部会给一定级别的领导配车，供履行职务时使用，但该女司机是否有资格享有配车，尚且存疑。如果这不是她的“专车”，而她又长期占用，这显然就需要追究其责任，并由纪检机构介入调查该国企的公车私用、滥用问题。

　　应看到，此事之所以持续发酵，违法车辆太过豪华也是重要原因。据悉，该型号车辆是世界上“最豪华的越野车之一”，整车售价在170万元至370万元人民币之间。随之而来的问题是，此国资控股企业为何要采购如此豪华的车辆？在公车改革疾风劲吹的背景下，这是否有“顶风作案”的嫌疑？此事再追查下去，诸多问题恐怕不是交警部门所能回答的，纪检部门是不是可按图索骥、介入调查？

　　所以，“*5罚单”事件不应该止于一张罚单。其背后是否还存在诸多猫腻，还应该继续深挖。对公共部门的监督，很多时候就建立在对每一条可疑线索的细究，唯有不轻视，不苟且，我们或才能看到，一件看似不起眼的小事儿的背后，究竟水有多深。

　　本文来源：新京报；作者：王言虎