由于国际能源署下调全球原油需求预估，国际油价14日大跌，其中，纽约油价创近两年来*5单日跌幅。
 
　　《每日经济新闻》记者注意到，受油价下跌提振，昨日，中国国航[-3.17% 资金 研报]（601111，收盘价4.32元）早盘高开高走，于9时43分率先封于涨停并保持至收盘，带动交运板块整体走强，东方航空[-4.29% 资金 研报]（600115，收盘价3.32元）、南方航空[-2.95% 资金 研报]（600029，收盘价3.06元）收盘时亦分别录得6.75%和6.62%的涨幅。
 
　　纽约油价4个月跌25%
　　10月14日，国际能源署在*7报告中将2014年和2015年的全球原油需求日均增长预测值分别下调了25万桶和9万桶。
　　截至14日收盘，纽约商品交易所2014年11月交货的轻质原油期货价格下跌3.90美元，跌幅为4.55%，为2012年11月份以来*5日跌幅；收于每桶81.84美元，为2012年6月以来最低收盘价。2014年11月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.85美元，跌幅为4.33%，创2011年以来*5日跌幅，收于每桶85.04美元。
　　据《每日经济新闻》记者统计，纽约原油期货（当月连续）自6月13日触及107.68美元今年高位后，便一路调整，截至记者昨晚发稿时，该期货当日仍下跌1.12%，80美元关口岌岌可危，4个月时间累计跌幅达24.86%。
　　对于油价走势，业内人士指出，近来全球原油价格持续下跌，一方面，美国的页岩油和页岩气革命增加了全球能源市场供给；另一方面，全球经济增速放缓预期打压了原油需求。
　　10月14日，市场消息称，石油输出国组织（欧佩克）*5产油国沙特阿拉伯暗示，其可以接受每桶80美元到90美元的原油价格，增加了投资者的做空情绪，带动当天油价走低。
　　A股市场对上述消息反应强烈，因油价下挫令运营成本降低，昨日航空运输股集体飙升。深圳海润达资产管理公司总裁仇天镝对《每日经济新闻》记者分析道，鉴于石油需求呈下降趋势，而全球电动车开始普及等因素，预计未来油价将缓慢走低。长期看，这将降低航空行业运输成本，有利于航空股走好。
 
　　国航：航油价跌1%可省逾3亿元
　　油价本轮调整对航空股的影响究竟有多大？从公开信息中不难发现，航空公司曾对此进行敏感性测算。
　　以东方航空为例，公司在2014年半年报中表示，航油成本为东航*5运营成本。2014年上半年，公司航油消耗量约226.03万吨，同比增长5.38%，由于平均油价同比下降5.29%，公司的飞机燃料支出为人民币149.49亿元，较去年同期下降了0.2%。
　　东航对航油价格变动进行了敏感性分析，称“2014年上半年，在其他变量保持不变的情况下（不包括原有期权合约的影响），倘若平均航油价格上升或下降5%，公司航油成本将上升或下降约人民币7.47亿元。2014年上半年，公司未进行航油套期保值业务。”公司称，报告期内，未进行航油套期保值业务。
　　若假设航油与油价同步变动（以调整25%为例），《每日经济新闻》记者按此估算，公司航油成本将下降约37.35亿元。
　　受制于汇率波动及宏观环境等因素，航空股上半年业绩不甚理想，东航上半年仅录得1400万元净利润，同比下降约98%。但在业内人士看来，航油成本降低尚不能简单等同于净利润增加。
 
　　名人名言：为了将来的美好而牺牲了的人都是尊石质的雕像。

 
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