“我跟宝马开玩笑说，你们干不干七八十万的电动车，你不干我找人干。”华晨集团董事长祁玉民一向以大嘴着称，6月26日是宝马N20发动机在绵阳新晨动力正式下线的日子，这本该是个歌功颂德的好机会，祁玉民在接受记者采访时却依旧口无遮拦。
 
　　人们预想到的表扬与自我表扬，或是向德国人献殷勤的情况没有发生，祁玉民大谈产业颠覆，提起特斯拉话匣子就合不上了。祁玉民说，在特斯拉宣布开放技术专利的时候，他特意发了一条微信，大意是这样的：“敢于说出开放技术专利的话，至少说明马斯克视金钱为粪土，是个有品位、值得尊敬的男人。”
 
　　相比那一大批有奶就是娘，称马斯克为神的拜金教教徒，祁玉民的这个评价还是很公允的。有品位、值得尊敬这些词语，也可以用来形容宝马CEO雷瑟夫，或者是穆拉利、文德恩等，但“视金钱为粪土”绝对是说给马斯克一人听的。
 
　　祁玉民说，华晨在探讨与特斯拉合作的可能性，但这跟宝马没有矛盾，因为华晨跟宝马是一夫一妻制。听上去，特斯拉只会成为华晨的一个基友，而非情人。
 
　　祁玉民表示，对于特斯拉，他有几个感想：“*9，特斯拉在颠覆一些东西，首先颠覆了动力系统，你全烧油不行，不管是纯电动、天然气、乙醇，还是生物燃料，都是在改变传统，纯粹烧油的车没有出路。其次，特斯拉应用了互联网技术，汽车已经不只是移动工具，也可以让它成为办公室、游乐厅或其他你想让它成为的东西。从颠覆传统的角度上讲，特斯拉给我上了一课。”
 
　　“第二，我们搞纯电动车，包括宝马，都是在小型车上搞，可是特斯拉却反其道而行之。搞纯电动车要跨越三座大山，一是‘三电’——电机、电池、电控，二是成本能不能消化，三是充电基础设施的建设。这三座大山把我们压得喘不过气来。从成本上讲，特斯拉一下子干到了七八十万的车，它走高端，利润空间大，续航能达到500公里，也能很好地消化成本。现在的有钱人喜欢玩概念，土豪们也想标榜一下自己热爱环保，特斯拉就成为他们的新宠。”
 
　　“第三，他有自己独特的商业模式，好像什么都不做，靠技术集成就打造出这么受欢迎的车。现在这个时代，颠覆性的东西不一定都是好的，但不去颠覆，你可能走不下去。”
 
　　祁玉民说，网上有分析称，特斯拉打算在上海建厂，想合资的自主企业都谈得差不多了，最适合的就是华晨，原因是华晨听话，让它怎么干它就怎么干。
 
　　这似乎戳到了华晨的痛点，但今天的祁玉民，完全可以用与宝马的合作，来告诉臆想者们，华晨可能是中国车企里最不想受束缚的。
 
　　祁玉民说，宝马N20发动机授权给华晨，协议内容并不简单，华晨不是被动去接受，而是谈了几个条件：一是宝马不能只授权，要转让；二是宝马要帮华晨消化吸收；三是不把这一合作当做政治产物，要实现*6的市场化。
 
　　“有人借特斯拉开放技术专利埋汰我们传统汽车业，说我们传统主机厂不光技术差，而且心胸狭隘。现在，我对特斯拉还有三个问号：一是你到底有没有技术？二是你是一个公司，不是联合国，开放技术专利是出于什么动机？三是你的技术人人都能学去吗？”祁玉民说，如果马斯克真的没有功利意图，那他也许将成为一个伟人。
 
　　这或许是祁玉民在坚持一夫一妻制的中国传统婚姻制度下，依旧对特斯拉情有独钟的原因。
 
　　名人名言：女人吻男人算是一种幸福；男人吻女人算是一种口福。

 
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