关于轿车和微车
 
　　1、张宝林：如果长安只做微车，轿车只是让几个合资企业在做，我们认为这是一个不完整的汽车企业。所以那时候就决定要采取以轿为主的发展战略。所以从10年前、8年前，特别是徐留平执掌长安以后，2006年以来，我们调集了大量的资源去搞轿车。在长安本部，23000名职工，其中将近7000名是研发人员，而在这些研发人员中，大约有90%是做轿车的，就是说实际上这几年咱把所有的资源都砸到了轿车当中。
 
　　2、张宝林：轿车属于爬坡阶段，轿车今年希望能实现大概55万辆上下的销量，我们自己跟自己比进步很大，单车的毛利率有大幅的提升，但是由于轿车整个投入很大，我们还没做到除去成本的完全盈利，因为大量的投入，当期的现金流已经是远远为正了，所以我希望未来争取两年左右，轿车实现彻底的盈利，大盈利。
 
　　3、张宝林：微车版块可能在形态上会发生一些变化，现在我们把它统称为商用车，或者叫特殊商用车，或者叫跨界车。这一市场我们认为在2020年的时候能达到400万辆左右的规模，现在大概300万，2020年400万辆左右我认为是完全有可能的。因此，400万的规模还是一个值得很好去研究的市场。

 
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