“捷达是改革开放的符号之一”，当主持人鲁豫请嘉宾用一句话总结捷达的时候，国家信息中心资源开发部主任徐长明先生的回答掷地有声，台下赞同的掌声旋即响起。这是发生在3月19日成都新捷达发布会现场真实感人的一幕。
 
　　作为改革开放的符号，有两点关键因素：
 
　　一是见证历史时刻；
 
　　二是伴随时代发展。时至今日，曾经作为见证汽车时代来临的“老三样”——富康(图库 论坛)已经隐退，桑塔纳(图库 论坛)也日渐没落，唯独捷达风光依然。伴随改革开放的步伐，捷达见证了中国汽车行业的崛起，实现了无数家庭的汽车梦想。
 
　　作为汽车史上的里程(图库 论坛)碑，捷达到今天为止，已经走过了19个年头。从1991年12月，*9辆捷达A2在长春下线，捷达就此拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。作为中国*9部真正意义上的家用轿车，它践行了“汽车进入家庭”的论断，肩负起刷新中国轿车历史的神圣使命，被赋予了划时代的意义。
 
　　这期间，中国车市中迎来多少新秀，又送走多少老将。捷达确始终大旗不倒，叱诧中国车市19载，其不再只是一个过客，而是整个改革开放进程中一个不可缺少的标志。19年，品质不变，品牌不倒，销量不减，口碑不衰，至今仍旧保持着月均销售2万辆的佳绩，强大的市场生命力令所有对手艳羡不已。
 
　　有人说，捷达是个奇迹，但更多人相信是不断进步的更新带给捷达永不落后的实力。从*9个装备五档变速箱，到[*{5}*]配备ABS系统，从[*{5}*]装备自动变速箱，到实现产品全系列的电喷化，从*9个装备电动门窗和高位刹车灯，到*9个装备电子防盗系统，从*9个配备柴油发动机，到*9个创下60万公里无大修的记录……捷达的18项“*9”正是捷达生命源泉的写照。
 
　　有资料显示，捷达产品平均每4个月便会依照市场做出相应的技术改变。在1998年、2004年和刚刚的这三次大改进中，捷达更是在传承品牌深厚底蕴，保持原有强劲动力、皮实耐用、经济舒适等一系列优秀品质的基础上，带来了更符合消费者需求的全面升级。
 
　　每一次改进，捷达都力求与消费者审美喜好及使用需求紧密结合，用先进的产品理念带动了技术、工艺和服务的全面创新与提升，并渗入到了捷达轿车的每一个细微之处。可以说，捷达一直[*{9}*]于对手。即使备受诟病的发动机，就平均百公里实际油耗7升这个指标就是一个让同级别其他车型无法企及的高度，因此怎能说他落后呢？
 
　　捷达是无愧于“改革开放符号”这一盛誉的，改革开放进入中国时，当时的中国实际上处于轿车的真空状态，捷达理所当然地占据了轿车市场的主流。从*9批社会精英的“座驾”到现在进入千家万户的代步工具，它在改革开放30年的画卷中留下了属于自己的足迹。捷达消费人群的扩大，正是中国人民富裕起来的集中表现，更是改革开放的重要成果之一。作为一款更安全、更适用、更物有所值的普及型轿车，16项全新设计改进、54种零件改进提升、161项的质量改进，由内而外全面革新的新捷达，也必将继续实现更多中国人的汽车梦想。
 
　　文章来源：腾讯汽车

 
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