推进大众创业、万众创新，是培育经济增长新动力的必然选择，而创业创新的能量来自于广大创业者。近期，市委宣传部组织了一支采访团，奔赴北京采访了一批上饶籍在京创业人员。他们抓住创业机遇、走创新发展之路的做法、胆识和坚持令人折服。本报将陆续推出系列报道，着力展现他们创业创新的风采，激发大家创业创新的热情。
 
　　“滴滴打车”横空出世，谁也没有想到它会成为今天移动互联网+浪潮中的明星公司。
 
　　而程维存在的意义，是他作为这一中国*5互联网出行平台的传奇缔造者。正如今年初《中国新闻周刊》给他颁发“影响中国2014年度新经济人物”奖项时的评语：“他是一个颠覆者，依仗一块小小的手机屏幕，撬动板结了几十年的利益格局；他是一个改良者，用一个客户端，同时提高了从业者的积极性和消费者的舒适度。他是互联网改变实体消费的翘楚，精准抓住了城市上班族打车难的痛点。他是科技改变生活的鲜活例证，告诉无数创业者，创新的步伐，永远要跟随消费者的脉动。”
 
　　“正是因为不成熟，我们才有机会。”
 
　　程维是上饶人，出生于铅山县河口镇，2001年考入北京化工大学进京上学。2005年大学毕业的他，在回乡当公务员还是留在大城市创业中纠结了一段时间，最终给了自己三年时间。
 
　　之后，他应聘进入阿里巴巴旗下b2b公司，从销售干起。三四年后，程维因个人业绩出色，晋升为区域经理，是当年阿里巴巴公司最年轻的区域经理。2011年，程维升任支付宝b2c事业部副总经理，负责支付宝产品与商户的对接。在阿里工作的经历，被程维认为是一个重塑自己的过程，他的创业思维也跟着整个互联网+产业的快速崛起而飞扬伸展。“中国互联网改变了‘衣食住’，而移动互联网一定会改变‘行’。”程维说道。
 
　　让程维下决心创建出行王国的击发点，只是日常生活中的一件小事：“2012年，家乡来了亲戚和同学，他们在王府井玩。约好了晚上7点请他们吃饭，结果到8点了他们出租车都还没有打到。等到见面时已经有点气急败坏了。当时我就想，如果有一个软件，让我们不用出门就能把出租车订好，肯定会是有人用的。”
 
　　2012年6月6日，程维从阿里巴巴离职。第二天，他就注册了北京市小桔科技有限公司，创业项目是打车应用软件，名称为“滴滴打车”。起步资金80万元。他曾用阿里巴巴做类比来说明打车行业的机会：“阿里巴巴b2b帮助中小企业做外贸推广，说白了就是用互联网颠覆了展会业，而淘宝则是用互联网颠覆了小商品市场。过去的30多年间，打车这件事几乎没有任何改变，信息匹配极其低效，出租车业已经被推到了变革的临界点。正是因为这种不成熟的存在，我们才有机会。”
 
　　“补贴只是手段不是目的，是为了加快用户尝试的过程。”
 
　　公司刚刚开张，*9个问题就来到了程维面前：必须在产品开发的两个月内，找愿意在手机上安装滴滴打车软件的司机，否则产品上线后，乘客就根本叫不到车。为了留住的哥，程维亲自上阵，到的士等待区引导的哥用滴滴软件，还每周补助的哥5元流量费，每月给接单量较多的的哥发奖品。这一过程从酷夏一直延续到严冬，直到一场大雪之后，滴滴打车的业绩猛增，程维仿佛看见了冬去春来，前景一片光明。
 
　　此后，他果断地发动了一场业界轰动的、与“快的打车”之间“打车补贴大战”。根据最终披露的数据，大战持续至2014年3月底，滴滴打车用户数增加了7800万人，彻底拉开了与竞争对手的差距，并实现了一次国内外罕见的卓有成效的“市场教育”目标。滴滴打车成为补贴大战*5的赢家。
 
　　滴滴打车在微信平台中率先发起了新一轮的红包营销——针对打车用户给予线上红包奖励，同时鼓励用户将红包在微信朋友圈中分享。这一带有趣味性和激励性的玩法迅速激发了用户的使用和分享热情，“滴滴红包模式”也开创了企业红包营销的先河。
 
　　在程维的力推下，滴滴开疆拓土，触角伸到专车领域。这一产品由打车软件向汽车租赁公司购买或租赁运营车辆，私家车主也被允许成为专车司机，从而绕过了出租车传统行业的管制。半年时间，滴滴已获得40万专车司机用户。
 
　　今年2月14日，滴滴和快的这对看起来最不可能合并的竞争对手突然宣布合并。如今，滴滴快的已成中国打车行业无可撼动的巨头。
 
　　回想那两年的经历，程维感慨万千。“补贴只是手段，不是目的，是为了加快用户尝试这种新的出行方式的过程。只要你设法去为社会解决问题，财富就会出现在你身边。”按照程维预想，今后他们会把精力集中在新的业务布局和产品技术的完善上。“希望用户能在滴滴上面一直享用这种低价、稳定、好用的服务，而我们通过其它的增值服务去赚钱。”
 
　　而对于业界广为关注的同行竞争，程维也很淡定：“滴滴一直是在激烈的市场竞争中成长的，竞争是常态。最重要的是我们要在竞争中不断磨炼自己的能力，去推出更无暇的产品，为用户创造价值，更好地锤炼我们的团队。”
 
　　“我要打造全球*5的一站式出行平台”
 
　　在程维心中，上饶非常美：“我也有机会到各地去旅游。当地的人介绍这儿山水有多美，而我总会说，这是我家乡推开门就能见到的风景。”
 
　　他一直有个心愿，那就是为家乡人民做点什么。据程维介绍，今年全国两会期间，他与市委书记陈俊卿的一席谈话，让他感受到了家乡的蓬勃发展态势以及家乡人的开明、开放，看到了与家乡实现合作的可能性：“滴滴目前已组建团队，与上饶有关部门进行了洽谈联系。滴滴目前在全国300个城市开展的业务，是基于一个总的大平台，单独为上饶量身订制出行平台，这还是*9次。”
 
　　程维介绍，把滴滴系列软件引入三、四线城市，为这些城市的公车改革或出租车行业的改革提供新的思路和解决方案，这对滴滴也是一种挑战。“比如上饶中心城区边上有很多的县、市、区，像这种更大面积的网状出行应该如何去设计；比如其他城市传统的公车改革是把车拍卖，但造成的直接后果是用车不方便。这中间能不能保留一个结合点，就是保留少量的驾驶员和车辆，实现更高效的共用、共享，甚至未来还能把这些服务开放给社会，能够使得运营成本进一步下降等等，我希望能在家乡摸索出一条道路来。”
 
　　就在记者采访前的一周，滴滴快的刚刚完成新一轮20亿美元的融资。有消息称，本轮融资是迄今为止全世界规模*5的一笔非上市公司融资，也是中国移动互联网领域*5规模的融资。“融资就是资本市场对企业的一个未来的信心指数，从这一点我可以小小地骄傲一下，但只能骄傲一小会儿。”程维平静地说。
 
　　虽然根据*7数据，滴滴的估值已经上升到了百亿美元，用户量突破1.6亿，乘客叫车成功率高达90%。但现在的程维，认为自己远远还未到收获的季节。在他心中，早已有了打造全球*5的一站式出行平台的规划：“现在滴滴快的还只是个三岁的孩子，要承担它的核心使命，还需要快速长大。未来它会是一个完整的出行平台，包括出租车、专车、快车以及新上线的顺风车、大巴、代驾等，我们可以一起来享用移动互联网提供的美好生活。”
 
　　文章来源：上饶日报

 
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