小编导读：截止到3月30日，已有43个国家申请加入亚投行，其中已有30个国家成功申请成为亚投行意向创始成员国，另有14个国家正在走程序。相信再过一段时间，申请亚投行的国家会超过50个。
　　由中国提出建立亚洲基础设施投资银行（AIIB）的倡议，在短短一年多时间，得到了亚洲乃至全世界的积极评价和广泛响应。目前，申请成为亚投行意向创始成员的国家和地区已接近50个。亚投行的创立，实际上是在传递一个重要信息：亚洲乃至全球基础设施建设新一轮高潮即将到来。

　　2008年全球金融危机以后，世界主要国家央行普遍实施非常宽松的货币政策，虽然避免了全球经济大萧条发生，但世界经济依然复苏乏力，有些国家至今仍在衰退边缘挣扎。究其原因，主要在于大量向市场注入流动性，特别是金融市场又一次虚高，这是将“燃油”放错了地方，没有解决“发动机”问题。而从根本上说，全球经济复苏的强大引擎，只能靠实体经济，通过物质消费来体现。

　　比如，现在世界上许多国家包括主要发达国家在内，存在着巨大的基础设施建设的历史欠账，包括交通、电力、水利等，迫切需要更新改造和新建。像美国前些年曾经发生大规模区域断电等问题，即反映了一些地区电力设施的严重老化。而美国前财长萨默斯提及的纽约肯尼迪机场设施严重滞后，也反映了美国基础设施投资需求的迫切性。所有这些，都在昭示实体经济的巨大潜力。

　　而另有统计显示，在亚洲，有关基础设施投资需求的巨大缺口十分明显，生生地摆在人们面前，它反映了这一地区巨大的基础设施建设市场和投资需求。现在，通过亚投行等国际金融机构的通力合作，为这个潜力巨大的市场提供资金支持，弥补建设资金缺口，不仅会大大改善本地区的基础设施条件，更有利于释放本地区的巨大消费潜力释放，这将有助于推动全球经济复苏，让经济重新进入繁荣昌盛的轨道。

　　再从中国的情况看，本世纪以来中国蓬勃发展的基础设施建设，尤其是交通建设达到一个阶段后，已然产生了“基础设施建设外溢”要求，通过“一带一路”与周边国家和地区互联互通，实现经济效益*5化是多边共赢的好事。现在看，这类“基础设施建设外溢”的具体承接载体，就是“一带一路”建设。按照相关规划，在“一带一路”这个宏大战略中，交通建设是先行官，首先扩展至周边国家，然后以三个方向朝世界各地推展。而随着交通的开拓，道路的扩展，其他与之相关的基础设施与产业投资也将逐步跟进。

　　如此来算，即将到来的亚洲基础设施建设高潮，这块“蛋糕”究竟有多大？据研究，由“一带一路”[*{c}*]，将开启中国第四次投资浪潮。统计显示，全国各地与“一带一路”相关的拟建、在建基础设施规模已经达到1.04万亿元人民币，仅2015年将拉动投资规模或达4000亿；未来10年内，亚洲基础设施建设总计需要8-10万亿美元。另据麦肯锡研究员估算，为了维持经济增长，到2030年全球在道路、电力以及水力等方面的投资至少有57万亿美元。

　　如此之巨大的基础建设投资，势必产生大规模的原材料与工程建设需求。比如高速铁路，不仅是水泥大道，还是金属大道；高速公路是水泥、钢铁、沥青大道；石油与天然气输送管线是钢铁、水泥管线；其他港口、电力等基础设施建设，也都需要消耗大量金属、水泥、塑料凳。所有上述投资项目，都会直接或间接产生出很多能源消耗，产生出成千上万的施工机械和建筑员工的生活资料消费等，由此产生出规模巨大的大宗商品需求。

　　就中国而言，由于水泥、金属、塑料等产能巨大，又拥有高素质的建筑施工大军，这些施工单位实战经验丰富，劳动力价格低廉，因此具有很大的竞争优势。在分食新一轮基建大蛋糕时，中国的相关企业一定要及早应对，抓住这个难得的历史机遇。

　　从国家层面看，即将到来的亚洲和全球基础设施建设高潮，所产生的规模大宗商品需求，对于澳大利亚、巴西、俄罗斯、非洲等资源国家而言，将是一个福音。对于拥有高质量机电装备、高新技术和强大施工能力的发达国家，如美国、德国、日本、英国、法国等国企业，也都是巨大机会。

　　毫无疑问，即将到来的亚洲和全球基础设施建设高潮，将使世界各国获益匪浅。只要各国团结协作，向基础设施建设投资发力，一定会走向共同繁荣。现在，有许多国家已经看到了这一点，正紧紧跟上世界潮流，采取行动，争取这一天的早日到来，这就是亚投行获得许多国家青睐，所向我们传递的最重要信息。
　　来源：上海证券报