2014年，原油价格开始下跌，然后有了俄罗斯的卢布危机。为了帮助老大哥挺过难关，中国高价购买了俄罗斯原油3.6亿吨，25年的供货期，可以保证卢布危机再闹几次了。

2016年开始，纽约原油价格跌破每桶30美元，发改委之前因为雾霾的问题暂停降价一事，遭到网民吐槽。而前两天，发改委再次发力，声明我国原油价格40美元每桶的下限，就是说，即便国家油价跌成酱油了，中国油价也雷打不动。

为什么是40美元？

中国油价为什么不跟着国际油价走。

国际油价的是市场选择的结果，有一定的说服力。在国际油价上扬的时候，中国油价跟着走高，网友并没有异议，反而更多的是理解。不过当国际油价下跌的，中国油价也应该下跌。当然，也有油价下调的时候，虽然很低，但是比较原价确实下降了。

雾霾是中国油价不下调用过的“最搞笑理由”。环保这件事自然由环保部来主管，发改委真是替人家操心。坦白的讲，如果油价较高，私家车肯定开出来的就少了，因为大家都要节约成本。不过这跟雾霾的关系在哪里？伴随着能源的大量消耗，同时产生大量的污染物，这话怎么听都像是在说重工业。

钢铁、煤炭、水泥等行业的污染严重都知道，有生产就避免不了污染物的排放。在环保技术上多用点，相信大家还是支持的。比如，先把油品质量问题解决一下？

还有就是消费税的问题，油价里面税占比较高，油本身的价格应该是合理的，但是加了税已有，就有点不靠谱了。网上有个说法，中国成品油出口价格是1.8元每升。相信是为了提高竞争力设计的价格，但是，参考指标也得是国际油价吧。

“两桶油”地位特殊，要维持经营。

中石油和中石化有没有利润，看看他们的办公楼和查处的“两桶油”高管的住所就知道了。这里想起一个段子：中石油、中石化这是怎么回事啊?你们怎么玩的啊?甚至还玩出了亏损来，能不能换我当老总，试半年，不行我再还给你!

如果国际油价一直下跌，两桶油肯定是扛不住的，因为总有成本在管着。中石油和中石化的海开采成本大约是40美元每桶左右，当国际油价低于这个价格，“两桶油”肯定是要亏损的。

“两桶油”重要吗？当然重要，而且非常重要。原油开采和冶炼等上下游行业的收入，能够占到中央财政收入的三分之一左右，如果“两桶油”出现问题，意味着中央财政要出问题。

如果任由油价跟着国际油价跌下去，“两桶油”必定要亏损，现金流也将断掉，原油对国家的供给能力降低甚至枯竭。这个实惠，国家要给予“两桶油”财政补贴，以维持正常运转。补贴越多，财政赤字就会扩大，政府钱不够用就要向世界银行，或者其他国家借钱，当然也可以提高税收来缓解一下。

不按国际油价走，发改委享受到了好处，一纸文件就能够收到更多的钱，很爽。不过能源成本占到社会商品总成本的一半，社会发展总需要消耗能源。我们没有调整成品油价格，电力价格等基础能源，但是别人调整了，市场就会选择别人，因为人家的价格更低。

如此下去，中国商品的竞争力就会在国际市场上处于劣势，出口收缩，一旦出现贸易不平衡，汇率不下降是不可能的。

出现一堆问题的核心是效率。

效率问题是个可怕的问题。“两桶油”是垄断企业，背后又有国家撑腰，办事效率实在差。效率低并不是指速度慢，效率高是要做的又快又好。油企从原油开采、生产经营等阶段上办事效率低，搞的中国油品质量很差，服务态度还不好。

国家管控效率“太高了”。一旦“两桶油”出现个风吹草动，政府马上干预。市场的问题终究要市场解决，政府宏观调控是件好事，想要左右市场都属于无用功，尤其是国家市场如此开放的今天，想要取得竞争力，得把产品做得物美价廉。用互联网的话说：人无我有，人有我优，人优我廉。

当然，并不只是针对“两桶油”，各行各业都应该建立在良好发展的基础上，集合起来就是经济市场，而金融只是经济状态的反应而已，股市不好的时候，社会经济也好不到哪里去。

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