有正在到处找每日*7南京财政局的文章吗？这里有一则2月2号星期一的新闻——南京财政局回应车改在即事件

　　代表热议 通过社会购买将会是大方向
 
　　对于公车改革，大量公务用车被缩减之后公务员该如何使用车辆，南京市人大代表傅浩表示，据他了解，今后将会启用社会购买服务的方式，“有的城市已经开始实施成立车队的服务，就是打个电话过去要用车，然后年底统一结算。”傅浩表示虽然这部分也要花费不少经费，“但经过测算，这个要比公车改革前的花费要大大降低。”
 
　　南京市人大代表张卫明认为，以前单位有车，天天开没有人管，不过今后公车改革后要用车就需要申请，“申请一次就要留下一次记录，本身对公务员就是一个约束，而且年底还要付钱。”张卫明说。
 
　　代表疑问 马上就车改了， 咋还掏3000多万购车？
 
　　去年12月，我省正式明确江苏公务用车改革的时间表：省级机关将在2015年上半年车改到位，包括南京在内的各地党政机关车改在下半年基本完成。
 
　　然而，在审议南京市2015年市本级财政拨款“三公”经费预算表时，代表们发现，在今年3.5亿元的南京“三公”经费预算中，有2.7亿是公务用车购置及运行维护支出费用，其中包含3532万的公车购置费用。这与2014年同期相比，有了较为明显的下降。据了解，2014年，南京公务用车购置及运行维护支出费用为3.25亿，其中公务用车运行维护费用2.6亿，公务用车购置费用6100万。
 
　　不过对这笔预算，陈丹萍还是提出了自己的不解，“马上就车改了，咋还掏3000多万购车呢？”
 
　　“二三十万的车买回来，很可能用了几个月就车改了。到时候折旧卖掉，是不是一种国有资产流失？”陈丹萍认为，“政府预算，其实和家庭过日子一样，应该学会精打细算，干事情要有前瞻性，不能浪费……”
 
　　代表建议
 
　　南京审计学院国际商学院院长 陈丹萍
 
　　补贴不是一发了之，要算两笔账
 
　　根据中央和国家机关车改方案：司局级每月补贴1300元，处级800元，科级及以下500元。地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130％。车改后，这些钱够不够用，也成为大家关心的话题。
 
　　现场就有代表提出了这样的疑问：“同样是公务员，玄武区的工作范围相对集中，骑自行车可能就行了，但浦口有900多平方公里，靠骑自行车、步行，能行吗……”
 
　　在陈丹萍眼里，公车改革不是一改了之，补贴不是一发了之，还要算两笔账。陈丹萍认为，*9笔账是，南京公车改革后，普通的公务人员最多可以拿到650块钱。对于不同岗位的人来说，有的人可能“不够用”，而有的则“不用花”，成了一笔“额外的收入”。她认为，应该仔细调研，要细化，不能一刀切，让钱用到刀刃上。
 
　　此外，陈丹萍认为，还要算的一笔账是车改前，公车的费用是多少钱；车改后，补贴多少钱。“车改前后的费用要对比，公车改革的效果要公开，确保改革后公务用车交通补贴支出总额必须低于改革前的公务用车运行整体费用”。”

　　车改后，要知道每一笔钱都花哪了
 
　　在玄武区代表团审议财政预算草案报告上，南京市人大代表、江苏山水规划设计研究院院长杨挺注意到政府今年的“三公”经费预算已经得到了实质性地压缩，不过对于“三公”经费中的公务用车这块的高额费用还是让他很关注。
 
　　他表示，2015年“三公”经费预算中公务用车购置费用3532万元，而公务用车运行维护费23930万元，“这两项加起来就是2.7462亿元，占到‘三公’经费的78%，非常巨大！”杨挺表示今年的公车改革势在必行。“实行改革以后，比如车贴等等这些，财政局要拿出数据说话，而且我们作为人大代表的职责是要进行监督。”
 
　　杨挺代表继续问道，比如对哪些人进行补助，这些人符合不符合国家的相关规定，哪一级应该享受什么；另外驾驶员怎么办，这么多的驾驶员不开车怎么安排，这么多的公务车辆要进行拍卖，如何拍卖？
 
　　财政局回应 车改方案出台后将调整预算
 
　　“目前方案还没有下来，”南京市财政局副局长王建华回应道，实际上方案已经做好并上报，“方案中包括了代表提到的补助标准，还有执法用车、驾驶员和车辆怎么处理，”王建华表示，这块肯定会有一个明确的说法，目前公务用车购置和运行维护费预算仍按照零增长原则编制。
 
　　那么为什么在“三公”经费中，公务车的购置和维护数额会那么大？王建华解释说，主要是公安执法用车占很大的比例，“所以你们以后再公布的话，也要把哪些是执法用车的经费列清楚，”杨挺代表插话说道。
 
　　对于代表提出的为啥今年仍有公车预算的疑问？昨天，参加浦口代表团审议的南京市财政局相关[*{a}*]回应称，“公车改革方案出台后，将对预算进行适时调整。”

　　来源：南京晨报

 
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