与东风的合资，为张兴海掌管的民营企业进入汽车业提供了较高的起点。但是在东风小康微车上市之前，微车市场已经有五菱、哈飞、长安等强势品牌，市场格局已经比较稳固，后来者要想活下来甚至“居上”并不容易，十分考验企业掌舵人的智慧。
 
　　2005年5月22日，东风小康推出了*9款车K07。伴随首款新车上市，东风小康明确打出了大空间微客的概念，提出“加大空间、降低使用成本、切实满足客户需求”的理念。由于定位准确，满足了用户对大空间、经济、安全运输工具的需求，K07一经推出便获得不错的市场反响。
 
　　张兴海说，要想卖好车，一是产品质量要过硬，二是要有一定的品牌知名度和美誉度。在产品质量方面，张兴海说过一番话：“汽车质量不好，就是杀人武器。”因此，对东风小康的每一款新车，他和公司其他高层人士都要亲自试驾，确定没有质量问题才允许上市销售。东风小康的生产基地分别位于重庆和湖北十堰，从2006年开始，张兴海每年的“五一”节都是开着东风小康新车，在重庆与湖北的崇山峻岭间度过的。
 
　　为了提升东风小康的品牌知名度，张兴海做出了一个相当大胆的决定：请明星代言。自2005年开始，他与公司其他高层多次飞赴北京，与多位明星接洽。2007年11月，东风小康正式聘请王宝强担任代言人，此举开创了中国微型汽车品牌建设的先河。此后，各个微车品牌纷纷邀请明星代言，形成一股潮流。
 
　　在采访中，记者问了一些公司具体运营的问题，张兴海指着身边的东风渝安销售公司总经理岑远川，笑着说：“这些问题，你问岑总或者公司其他老总更好，他们更了解情况。我只管大的战略决策，具体事务我都交给他们去处理。他们很能干，做得非常出色。”
 
　　张兴海敢于放权，给东风渝安高级管理人员很大自主权，充分调动了他们的积极性。在东风渝安，公司高层加班加点是常有的事情。在与他们接触中，不止一位公司高层人士对记者说：“我们已经把这里当家了。”
 
　　在张兴海的坚持下，东风渝安有许多雷打不动的“惯例”：一是遇到重要事项，都要开会讨论，共同决策。张兴海说，“三个臭皮匠，顶过一个诸葛亮”。要想搞好公司，必须群策群力，发挥所有人的智慧。
 
　　二是到了工资发放日，所有员工的薪水会一分不少地打到工资卡上，多年来从未拖欠过。同样，公司从未拖欠过供应商的货款。
 
　　三是每年9月1日是厂庆日，也是员工们最开心的日子，因为在这一天，张兴海会亲自给资深员工颁发“奥运奖牌”。凡是工作满5年以上的员工，均会得到表彰。按规定，满5年的员工奖励一枚银牌，满10年的员工奖励一枚金银混合奖牌，满20年的员工奖励一枚金牌，大小仿奥运会奖牌。今年，公司有400人获得了奖牌。
 
　　“我深知员工的艰辛付出，他们是企业成长的支柱。我从2005年开始，在公司内部开始实行这样的员工表彰制度，就是为回报他们，留住老员工。”张兴海说。

 
展开全文