张兴海是谁？
 
　　可能很多人都不清楚，包括汽车行业内人士。
 
　　进入汽车领域6年了，重庆小康汽车控股有限公司（简称“小康控股”）董事长张兴海一直非常低调，甚至神秘。一位媒体同仁对记者说，他在网上搜索张兴海的资料，几乎找不着。不过，这位企业家为人低调，做事却相当“高调”：他以8000元起家，将一个小弹簧加工厂发展成年销售额过45亿元的大型民营集团；他掌管的企业现已稳坐国内减振器行业头把交椅，在摩托车领域也是名列前茅；与东风汽车公司合资生产的东风小康微车，仅仅用3年时间，就成功跻身中国微车四强行列。
 
　　张兴海爱车，这一点，东风渝安每个员工都知道。张兴海总是亲自驾车上下班，他说自己很享受这种驾驶的乐趣。不过，令他更为兴奋的是看着一辆辆新车从东风渝安的车间里面制造出来。
 
　　在农村长大的张兴海，小时候见到的*9个交通工具是拖拉机。当时，他看到农民开着拖拉机，在乡间的简易公路上来来往往，十分稀奇。有了拖拉机后，农民拉货、耕地都更便利了。这种情景对他触动很大。“小小的我就体会到交通工具对人们的生活是多么重要。虽然还有些懵懂，但造车梦已经在那时候萌芽，我希望造出老百姓需要的出行工具。”张兴海说。这一造车梦，一直激励着他前行。
 
　　基于多年的梦想，和有些人蜂拥而上搞轿车不同，张兴海进入汽车业选择的是造微车。他说：“微车是真正的国民车、国情车，既能当代步工具，又是生产资料、赚钱工具。由于收入有限，对于相当多的中国人尤其农民来说，微车是a1的选择。我在农村生活过，对于普通老百姓尤其是农民的消费需求有着切身体会。所以，我要造车，就先从老百姓最迫切需要的车型入手。”
 
　　张兴海的选择是正确的。在他的带领下，东风小康不仅生存下来，而且成长速度惊人：产销量达到1万辆、5万辆、10万辆……在数年内，东风小康走完了其他微车企业10年甚至20年才走完的路，并且成功跻身微车行业前四强。今年上半年，东风小康微车销量达到9.5万辆，增幅超过90%，增长速度居微车行业首位。
 
　　由于发展迅猛，东风小康被称为微车行业的一匹黑马。不过，张兴海似乎并不满足。他对记者说：“这只是实现了我造车梦的一个部分。我的造车梦想有三个层次：造出车，造更好的车，造更多的车。独乐乐，不如群乐乐。造出车的梦已经实现，今后我还要造更多、更好的车，让更多中国老百姓和其他发展中国家的民众享受汽车生活。”
 
　　为了圆梦，张兴海为东风小康制定了中长期发展规划：首先，坚持造小排量车的基本原则不动摇。其次，未来5～10年内，要实现微车市场占有率30%以上，进入微车行业前三强，在中国汽车业中占据重要一席。
 
　　期待他早日圆梦。

 
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