民营企业家干汽车，早已不是稀奇事，但张兴海偏偏能整出新花样来。
 
　　在张兴海之前，已经有李书福、尹明善等民营企业家涉足汽车领域。与李书福等人选择“自己单干、从轿车入手”的途径截然不同，张兴海走了一条前人没有走过的路：以微车为切入口，通过与国有大集团合作进入汽车业。
 
　　1986年，张兴海拿出仅有的8000元，投资创建了巴县凤凰电器弹簧厂，为长安微车生产座椅弹簧，1996年进入减振器行业，2002年开始制造和销售摩托车。随后成立重庆渝安创新科技（集团）有限公司（简称渝安集团，现纳入小康控股旗下）。
 
　　2003年6月27日，东风汽车公司、东风实业有限公司和渝安集团三方合资组建东风渝安车辆有限公司（简称“东风渝安”），主要生产东风小康品牌微车。张兴海出任合资公司总经理。国有大型汽车集团与民营企业联手造微车，这在我国汽车业尚属首例。张兴海成为*9个“吃螃蟹者”。
 
　　“当年我们决定进入汽车业时，想得很清楚：汽车产业投资大、产业链条长，不是说进就能进的，要具有产品、品牌、人才和技术优势。我们与东风汽车公司、东风实业有限公司的合资合作，就是各方优势的整合。今天看来，合资公司这四大优势都发挥得很好。”张兴海说。
 
　　签署合资协议时，渝安集团只付了5000万元,却获得了合资公司50%的股份。签约后,东风一位负责人对张兴海说：“这次谈判，你打了胜仗。”
 
　　能够让国内排名前三位的汽车集团低下身段，跟一家民企谈合资，而且还给予对方非常优厚的条件，的确够得上“胜仗”二字。当时张兴海[*{a}*]的渝安集团到底是凭啥赢得了东风的青睐？他有什么绝招？
 
　　张兴海告诉记者，其实并没有什么绝招。能够赢得东风的“心”，不排除运气好等因素，但最根本的还得靠实力、信誉和真诚。合资之前，渝安集团曾是东风的零部件供应商。在多年的合作中，由于产品质量可靠、按时交货，渝安集团曾多次获得东风公司嘉奖，其诚信、务实的经营理念给东风高层留下了良好印象。后来，得知东风有意找一家合作伙伴上微车项目时，张兴海马上向东风表达了自己的合作意愿，很快获得答复并启动谈判。双方谈得十分融洽，半个月就签约了。

 
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