为你讲述一位施展财务战略的老板的故事

　　市区一条新修的交通干线，向前延伸着。这一路段，暂时没有柏油路，车驶过以后，扬起了阵阵尘土。来接我们的环通运输公司会计说，现在比前两年好多了，过去真是雨天一车泥，风天一车土，道路坑坑洼洼，我们就是在这条路上风风雨雨、一脚深一脚浅地走过来的。路的两侧，企业一家连着一家。走到最后一个院落，一个崭新的企业映入我们的眼帘。紧靠大门口的是办公楼，正对着大门口是宽敞检车房，左边是职工食堂，右侧是仓库和修车车间。宽敞的院子里，有序地停放着十几台大客车，很有气派。这位会计说，我们企业的发展，是我们的老板抓住了企业改制的机遇，施展财务战略的结果。

　　这位会计把我们领到会客室，于总经理赶了过来。我们说明来意，请他介绍一下企业的概况，没想到他的话匣子打开了，我们被他的爽快、干练吸引了。

　　“逼上梁山”

　　谈起运输公司，他说，当年我们是当地四大公司之一，曾经风光过，但因为历史包袱越来越重，管理跟不上去，亏损严重，2003年在企业改制的大潮中，政府把我们列入了改制名单。我们思想上难以接受：我热爱这一行，怎么就买断工龄，让我们另谋职业呢？领导说这是大势所趋，没有退路。正在这时，一位外地的老板，看中了我们的单位，要整体收购，和市领导谈条件。谈判进行了几轮，这时我和几位同事看出了问题。这位外地老板看中的是我们的地理优势和企业资产，并没有看中我们这些人。听得出来，他接收以后，在人的方面，要大动干戈。这个问题我们是不能答应的。于是大家推举我为代表和市领导谈判。如果把企业处理给外地人，把工人都赶回家，会给社会带来不安定因素，市领导最害怕的也是这件事，就没有把企业卖给那位外地老板，而是把我们几个人推了上来。我也知道这不是一件小事，但是没有办法，我是被逼上梁山的。我自己倒好办，市交通局局长找我谈话，要调我到局里任科长。我不能只顾自己，这样做人不仗义。我不能眼睁睁看着和自己相处多年的同事、工友下岗回家，去自谋职业。

　　我是进一步核实确认的。大家一商量，意志就统一了，我们自己的事自己干。征求大家的意见，谁愿意当股东，就报名，自愿参加。最后股东44名，就办起了这家公司，稳定了职工情绪。

　　我们原来是以货运为主。随着市场的变化，私有货运车辆的增加，靠货运是不能生存的。于是我们及时地调整经营战略，决定抢占客运市场。市领导为了提升城市总体形象，决定把我们坐落在市中心地段的厂区置换到现在的位置。几乎是荒郊野外，没有道路。市领导承诺，首先解决道路的问题，我们就签订协议搬出来了。

　　没想到这困难太大了，*5的问题是资金问题，没有钱什么事都办不成。经股东商量决定，一是股东自己筹集一部分，二是寻求合作伙伴。合作伙伴也看中了我们，把钱投了进来。我们心里亮堂了。没有想到的是，合作伙伴看到钱越投越多，很难见效，*5的疑虑是政府的承诺不兑现，门前的道路迟迟不开工，我们找政府，政府因为财力紧张，不能开工。合作伙伴决定撤资，说什么也不行了。

　　想想当时情景，院子、办公楼和厂房建的正是半拉子工程，我死的心都有了。这些同甘共苦的弟兄给我鼓劲，一定要挺得住，大家想办法，争取省、市交通管理部门的资金支持。建筑商也很同情我们，建筑没停，终于交付使用了，使我们度过了难关，逐渐摆脱了困境。

　　整合市场

　　谈到经营战略，他说，财务战略是企业经营战略的重要组成部分，只有谋求企业的资金均衡、有效地流动，企业才能发展。其次要研究市场战略。他说，现在的运输市场多种经济成分并存，特别是大量的个体私营营运车辆源源不断地涌入市场，竞争很残酷。我们退出货物运输市场时，是经过认真分析和判断才做出决策的。有的股东和员工不理解，我们做耐心的思想工作。现在看这条路走对了。如果抱住货运不放弃，我们不会有今天这种局面。

　　我们有几条线路，比如通往省城的高速公路上，原来有我们的车，但是我们竞争不过大公司，经过多轮谈判，我们决定退出，投资成为这家公司的股东。这在我们股东内部产生很大分歧，甚至引起领导班子内部激烈争论。有人认为，我们一旦退出，再想进入是绝对不可能的了。说的也有道理，但是我们力量单薄，力不从心，如果转让出去，我们不去经营，让大公司发挥特长，我们按持股比例坐享其成，可以腾出精力占领市级线路，这不是两全其美的事吗？实践证明，我们这一决策又做对了。几条路线的投资收益，已经超过了我们的主营业务利润。也可以说这是资本运作的结果。

　　在市级线路的市场上，从市区到县城的主要线路，我们掌握了主动权，并不断地开拓市场。我们认为有前景的线路，根据财力，不断地进行收购，并对原有的县级分公司的车站进行改造，学习大公司营运管理的先进经验，淘汰落后的旧车，购置新型舒适的新车，同时加强司乘人员的业务素质教育，提高服务质量，树立起良好的企业形象，成效逐渐显现。最近，房屋、土地产权手续即将办完，准备用来资产抵押，向银行申请贷款，在稳健的前提下，继续开拓市场。
 

 

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