电商企业进入拼爹行情，不是什么新鲜事。这很大程度与阿里系、腾讯系重金杀入该领域有关。自从上周腾百万（万达腾讯百度）在深圳横空出世以来，拼爹行情到了令人傻眼的地步，标题党纷纷涌现，*2卖点的标题可能是：首富3打1。

　　腾百万的出生PARTY，虽然阵容豪华，但大佬留下的只是话题想象空间，这个电商究竟什么模式，名字叫什么，确切上线时间，均是传奇。因为该合资公司万达占股70%，攸克君就直呼其为万达电商好了。

　　昨天夜里，万达集团官方微信号[*{7}*]发布了王健林在万达电商出生前对公司高层的一个内部讲话（《万达百度腾讯签约前，王健林在内部谈了对万达电商的五点建议》），里头有些干货，但攸克君研读之后发现，万达电商不是什么样子，讲得清楚了一些，万达电商是什么，仍然面目模糊。

　　在腾百万的合资公司里，万达持股7成，百度腾讯分持15%。找来找去，股东里没有物流企业的影子。这么大一家电商，股东序列怎么没有一个物流背景的出资股东？

　　这不合常理。根据深圳发布会后公布的那份*2信息量的新闻通稿（万达内部人士称，所有真相都在通稿的字句行间），腾百万的主要目标是布局O2O，利用万达线下消费平台的多类型资源，加上腾讯的微信、百度的搜索与大数据等，形成合力，令线下消费智能起来。

　　依攸克君看来，如果非要找一个竞争对手以便让整个事件映衬得更清晰，那么，万达电商的*9个目标对手，理当是今年4月刚刚组建的阿里-银泰联盟。

　　3月底，阿里集团宣布，将认购港股上市公司银泰商业的新股及可转换债券，总投资额为53.7亿元港币。交易完成后，阿里将持有银泰商业9.9%的股份及总额约37.1亿元港币的可转换债券。若3年内，阿里将可转换债券转换为银泰商业普通股股份，其持股比例不低于25%。

　　银泰与万达在线下是直接竞争对手。银泰商业以商业地产、百货为主营业务，旗下主打“银泰Mall”、“银泰中心”、“银泰城”三大商业综合体产品线以及自有电商“银泰网”。银泰在全国拥有36家门店，包括28家百货店及8家购物中心。

　　按官方所述，阿里投资银泰商业后，将与后者全面打通会员体系、支付体系，实现商品体系对接，从而构建一套打通线上线下商业的基础体系，实现线上线下的商品交易、会员营销及会员服务无缝联通。去年“双十一”，双方已经进行了试验。

　　这样的合作内容表述，至少在会员账号、会员一体化与线下交易方面，与腾百万有非常大的相似度，因此，它们是必须直面竞争的对手。腾百万虽然未必愿意完全把阿里-银泰描绘成自己全方位的竞争对手，尤其是万达，是不屑于将任何一家商业企业视为自己的对手的，但至少在新生的万达电商面前，站着一个比它大5个月的阿泰（阿里银泰）电商。

　　很多朋友问攸克君，为什么万达单单越过阿里，只与BAT中的BT合作？攸克君觉得，原因有二：*9是阿里和万达都是强势企业，合资公司都想控股，谁也不会让谁。第二是阿里已斥巨资入股了银泰，没有道理再与同类型的万达合作，当然万达也不乐意。

　　有一点大家看到了，不管是卖东西，还是卖服务，O2O都离不开物流。放眼全国，物流对于电商平台的制约作用都在增加，像京东这样的平台能够迅速提升，与其超快速的用户物流体验，有莫大关联。

　　这方面，阿里-银泰联盟显然早已考虑。表现之一就是，这一联盟主导组建了广为人知的中国物流骨干网——菜鸟网络。详见下图：

　　表现之二是，2013年12月9日，海尔集团公告称，阿里巴巴对海尔子公司海尔电器进行总额为28.22亿元港币的投资。其中仅对海尔旗下“日日顺物流”投资就达18.57亿元港币，占9.9%股权。

　　物流是电商企业的命脉，缺乏物流股东支撑的万达电商，就一个瘸腿的电商。但令人好奇的是，王健林、李彦宏、马化腾都是何等聪明之人，他们怎么会没想到这一点？可能是三巨头作为发起人先把地块给占了，其他股东以后再说。

　　实际上，王健林在发布会上已经预留下了想象的空间。他透露，万达电商一期投资50亿元，5年内会追加投资至近200亿元。攸克君可以断定，万达电商未来一定会有新的物流股东或有物流背景的股东加入。阿里与腾讯百度之间的战火，将不可避免地把万达、银泰已经更多的商业地产商拉进来。好戏还在后头。（攸克地产坚持原创，提供所有能够推动房地产行业前行发展的信息、观点和视角。

 

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