90后女孩花费80万学开直升机
“飞行员?普通人考不上吧?”一提起飞行员,很多人都觉得遥不可及。2012年8月份,南京*9批由民航企业对社会开放培训的直升机飞行员,在老山直升机场接受驾驶培训学习。是谁在学习开直升机,他们都学些什么?带着这样的疑问,记者来到老山直升机场当起旁听生。
据悉,2012年7月31日,南京若尔通用航空有限公司(以下简称若航)获民航局颁发的商用飞行合格证,意味着隶属南京地区的*10一家民航体系运行的通用航空企业投入正式运行。其推出的直升机驾驶执照培训业务,一个多月来,报名的已达30多人。
行业现状
多数公司都缺直升机飞行员
来“旁听”飞行课之前,记者拨打了若航学员中心电话进行咨询。若航相关负责人说,现在报名学直升机飞行驾驶的已达30多人,其中商照学员占一半以上,多以年轻人为主,而私照学员多是企业家等。在所有学员中,女性学员占1/3。
若航培训基地隐于山间,占地约10万平方米的若航老山直升机场,于2009年建成并开始对外营业。想象中的机场,该是飞机轰鸣嘈杂一片,可是进入大门后,只见宽敞的候机楼和开阔机坪,安静得只听见鸟叫声。再往里走,一间大型机库中停放的罗宾逊直升机,才证明这里是直升机场。
其实,这里不仅是直升机场、培训基地,还是航空会所。今年7月31日,若航取得直升机飞行员培训资质之后,开始接收想考取直升机驾照的学员,最近有一批学员正在上课。
“现在我们学习空中[*{d}*]的基本方法”,推开一间小型多媒体教室,5名学员和1名教员围坐在一张桌子四周,老师讲课,学生可以随时提出问题。5名学员年龄都不超过30岁,其中有两人看起来只有20岁左右,一名男生还戴着眼镜。“飞行员可以戴眼镜吗?”带着这样的疑问,记者进入了第二节“飞机原理培训”课程的学习。这节理论与实践结合,先是让学员了解直升机的基本构造,然后到直升机上观摩学习。“近视眼也可以开飞机吗?”课后记者向若航集团副总裁吴先生提出这个疑问,“可以啊,只要矫正视力在1.0以上就可以,当然身体要符合民航专业人员的体检标准。”
据了解,目前全国有1000人拥有直升机驾照,其中拥有私照的只有200多人,而南京只有5人。
90后女孩
80万元学飞 计划两三年回本
留着一头短发的王丽雅,性格更像是男孩子。小麦色的皮肤,明亮有神的眼睛,在这个5人的班级里,全神贯注的她很惹人注意。只要教员一开口,她就像被施了魔法,进入了另一个世界。她说:“这是人生重要的转折点,得对自己负责。”
18岁那年考了汽车驾照,后来“觉得没意思又申请了B类驾照”,今年大专毕业后,王丽雅帮做生意的父亲开货车。原本王丽雅被设定的人生路线,是帮助父母打理生意。可是对于喜欢挑战的王丽雅来说,这样的人生轨迹如同一个桎梏圈住了她。“我喜欢挑战,从小就是学校运动队的,梦想就是当军人或飞行员。”一心想考取航空学校的王丽雅,由于成绩原因未能如愿。“上学时没用心,现在这个机会一定好好把握”,王丽雅的眼神里,满含着坚定。
首批学员该公司给予一些优惠后,约80万元的学费,对于王丽雅一家人来说,也并不是小数目,但是父亲还是全力支持了女儿。
王丽雅还有一个考虑,身边很多出国的同学,和自己考飞行驾照花的学费差不多,但很多人回国后依旧找不到工作,“与其如此,还不如自己学点本事。等拿到商照之后,我想工作两三年后可以挣回来。”90后的小姑娘王丽雅,已经打好了自己的小算盘。
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学“飞”之体检
航空公司组织初检,再到民航医院复检。基本要求是没有严重的心脏病高血压等疾病,身高*4在一米六到一米九之间,裸视在0.5以上,配镜矫正后达到1.0以上。
学“飞”之理论考试
进行包括法规、[*{d}*]、航空医学、飞机性能等10门课程约140个课时学习,之后统一参加民航局组织的理论考试,并拿到学员执照,然后上机学。
学“飞”之上机学习
直升机私照要求飞行时间满40个小时,商照需再增加110个小时。
学“飞”之学费
在若航公司,学习私照的费用约为25万元,花85万就可以拿到商照。
拿到商照的飞行员,可驾驶直升机为他人或公司提供商业营运及飞行,年薪一般在35万元以上。
据人民日报
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