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份子钱越来越挡不住

来源：高顿网校 2015-01-05

　　份子钱越来越挡不住，这篇1月5日星期一的职场评论已经发布啦，敬请各位网友珍惜高顿网校小编的辛勤劳作。
　　马志海，南方电视台节目主持人，“即使每天说足15分钟，也会有许多未尽之言”。

　　马后炮

　　广州一位的哥，揭露的士公司收取高额“茶水费”，广州日报报道说，这位匿名举报的司机已经被“公交分局”的人找到问话。也许这位的哥真是太天真了，以为举报了问题，就会有人去认真调查;今时今日，收昧心钱的，只要敢收，还怕你举报?

　　其实，的士行业的*5黑幕，早就是“秃子头上的虱子——明摆着”，那就是由公司收取的每月高达一万的“份子钱”。有司机算过一笔账：一辆车每月交给公司近万元承包费，平均到每天就是三百多块;刨去加气加油费、维修保养费和交给公司的杂费等，自己全年无休，每天开车10到12个小时，一个月还赚不到3500元。有谁能帮着再算算，一个青壮年男性，每月挣3500，在广州能过上怎样的生活?如何养家糊口?每天要工作12小时，还有没有时间精力去管教自己的孩子?

　　的士司机的这笔收入账，很容易算。那么，那笔雷打不动的“份子钱”，账又应该怎么算?广州街头跑的车，没什么高档货色，基本上都是十万上下的中低档车，买一辆新车，收一年的份子钱，就基本上收回了车价。非但如此，整个的士行业，有如一个封闭的家族式企业，无论是加气站还是修理厂，都是自家人在开着，也是旱涝保收。有人提醒：还有政府收的牌照费呢。对，没错，没人说是公司独吞了“份子钱”。

　　的士司机在卖命赚辛苦钱，市民在付着带附加费的打车钱，还是那些叹着空调坐收份子钱的人告诉我们，要保证的士司机的收入。见过脸皮厚的，但没见过这么厚的。说白了，把份子钱的账公开算一算，哪怕挤出一两成水分，也比那不三不四的燃油附加费要好得多。

　　有人说，这个比较难。我们不是经常说“改革进入深水区”嘛，出租车行业的黑幕太重，水太深，想动一动，当然很难。
　　来源：兴达招聘网

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